Sultan doveo vrednu kolekciju u Beograd

U Beogradu je 26. septembra priređen lep događaj, koji je privukao pažnju ljubitelja istorije automobilizma, ali i mnogih drugih koji su se tog popodneva zatekli u centru grada. Prolaznici su mogli na Terazijama da razgledaju sa više od 20 oldtajmera u izuzetnom stanju.

Ove dragulje na točkovima u našu prestonicu doveo je događaj pod nazivom Sultan’s Trial 2024 Vienna – Istambul – Salzburg. Naime, ruta relija istorijskog relija vodila ih je od Beča, preko Budimpešte i Temišvara, do Beograda i dalje u Sofiju, Plovdiv, Istanbul, Kavalu, Ohrid, Tivat, Dubrovnik, Sarajevo, Zadar, Opatiju i Bled, odakle su produžili do krajnje tačke – Salcburga.

Moćni Aston Martin V8 Volante Convertible (1978 -  1980) bio je čini se najinteresantniji eksponat. Uostalom, britanska marka je i poznata po proizvodnji eksluzivnih sportskih automobila, snažnih i skupih, sa bogatom „filmskom karijerom“ i, iznad svega, velikim sportskim uspesima –  od Le Mana do Formule 1.

Kao još jedan predstavnik ostrvske produkcije istakao se Jaguar XK 150 (1957 – 1961). Bio je u svoje vreme jedan od najbržih automobila na svetu, sa sportskim pedigreom i nekoliko uzastopnih pobeda u Le Manu. Inače, njegovog prethodnika, model XK 120, na reliju Akropolis u Grčkoj 1953. vozila je naša posada Miodrag Mikica Vuković - Miodrag Mikica Jovičić.

Takođe britanski automobil, Morgan Plus 8, svrstava među dugovečnije modele s aspekta dužine vremena proizvodnje. Iz pogona je izlazio od 1968. pa sve do 2004. godine, sa V8 Rover (Buick) motorom i drvenom šasijom. I neponovljivim izgledom.

Od nekoliko Mercedesa najviše pažnje je privukao model 230 SL (W113), poznatiji pod imneom Pagoda. Proizvodio se od 1963. do 1967, a naziv Pagoda dobio je zbog tvrdog krova koji ima oblik kuća „pagoda“ karakterističnih za Daleki istok.

Pored Terazijske česme je pozirao i kultni američki sportski model Chevrolet Corvette 327 Convertible Sting Ray. Konkretno, verzija iz 1964. godine, sa najmanjim V8 motorom koji se ugrađivao u taj auto. Ali daleko od  toga da je njegov pogonski agregat mali. Naprotiv, ima zapreminu 5.360 ccm i 375 KS, uz manuelni menjač sa četiri stepena prenosa i pogon na zadnje točkove.

Videli smo i Citroen SM (1970 – 1975), jedan od najintrigantnijih automobila ikada. Napravili su ga Citroen i u to vreme posrnuli Maserati, tako što su ukrstili francuski koncept hidropneumatskog vešanja i pogona napred, sa moćnim italijanskim V6 motorom. Ovaj model je, kao i njegovi prethodnici ID i DS, ostvario uspehe na maratonskim relijima po Africi. Na velikom platnu je ostao upamćen u  filmu Zatvorski krug iz 1974. godine, u kojem ga Bert Rejnolds besomučno vozi i na kraju ga gura u okean.

Zvezda koja se i dan danas pojavljuje u filmovima, najpoznatiji američki sportski automobil Ford Mustang, ovoga puta se pojavio u fastback verziji prve generacije (1964 – 1965).

{related-post-1}}

I za kraj, pomenućemo još Porsche 356 B Cabriolet Super 90 (1961 – 1962), prvi model rasne nemačke sportske marke. Za njim su putem slave krenuli i drugi, a sve ostalo je istorija…