Počeo Sajam automobila u Ženevi: Bez najvećih igrača, ali - tu su Kinezi

S obzirom na to da je većina glavnih igrača odustala od nastupa na ovogodišnjem sajmu u Ženevi, brendovi koji će sigurno privući najviše pažnje su kineski BYD i MG, potom Renault i Dacia, kao i američki Lucid.

Pre pandemije COVID-19, sajam u Ženevi bio je neutralan teren za velike i male evropske proizvođače automobila, ali ove godine nemački brendovi Mercedes, BMW, Audi i VW neće učestvovati. Azijske marke, uključujući Toyotu i Hyundai, takođe preskaču ovaj sajam koji se oživljava nakon četiri godine izostanka zbog pandemije, a koji će trajati od danas, 26. februara do 3. marta.

Biće prisutno samo devet velikih marki - Renault, Dacia, BYD i njegovi podbrendovi Denza i Yangweng, potom Lucid, MG i novi SAIC-ov brend IM, zajedno sa italijanskom dizajnerskom kućom Pininfarina.

Dakle, nekada najvažniji i prestižni sajam automobila će 2024. u Ženevi biti znatno manji nego prošlih godina, ali proizvođači automobila koji su odlučili da prisustvuju predstaviće ključne premijere, predvođene malim električnim Renault-om 5 i potom važnim premijerama kineskog SAIC-a - kompaktnim modelom MG3 i limuzinom L6 koja je deo SAIC-ovog novog premijum brenda IM.

{{related-post-1}}

BYD

Najveća kineska marka električnih vozila snažno napreduje u Evropi. BYD-ov Atto 3 je najprodavaniji potpuno električni kompaktni SUV u EU iako glavni evropski igrači tek lansiraju svoje modele. U Ženevi će BYD prikazati svoj prvi plug-in hibridni model za Evropu, Seal U DM. Takođe, otkriće i modele podbrendova Yangweng i Denza. Yangweng U8 je veliki plug-in hibridni SUV, dok je Denzin N7 potpuno električni model zapravo krosover srednje veličine, a tu će biti i veliki monovolumen D9.

Podsetimo da BYD otvara fabriku u Mađarskoj, što će pomoći kineskom EV divu da pridobije evropske potrošače i lobiste.

Dacia

Rumunska marka Grupe Renault već dugo nudi najjeftinije evropske automobile, ali svoju ponudu pomera malo na viši nivo i fokusira se na vrednost za novac, a ne na najniže cene. Ali, Dacia još uvek zna kako da napravi jeftine, privlačne automobile, posebno Spring, potpuno električni mali gradski automobil, koji je upravo redizajniran, a o kojem smo već pisali na našem portalu.

Prošle godine bio je 8. najprodavanije električno vozilo u Evropi, s gotovo 60.000 registracija. Na svom štandu, Dacia će pored novog Springa predstaviti i najnoviji Duster, kao i prototip svog protivnika u reliju Dakar, Sandridera.

Lucid

Američki proizvođač električnih vozila, kojeg je osnovao Peter Rawlinson, bivši tehnički direktor u Tesli, krenuo je u lov na kupce visoke klase sa svojom limuzinom Air. Lucid će svoj evropski debi imati upravo u Ženevi, gde će prikazati SUV Gravity i dve varijante limuzine Air.

Vredi napomenuti da je Lucid zapravo spustio cene za svoje luksuzne modele kako bi pogurao prodaju, pa se očekuje da Air u Nemačkoj startuje od oko 85.000 evra.

SAIC (MG)

SAIC-ov brend MG bio je hit među evropskim kupcima sa svojim jeftinim električnim vozilima i malim i kompaktnim automobilima sa SUS motorima, a koji su prilično potkopali evropske brendove. MG će debitovati s novom generacijom MG3, reč je o malom hečbeku koji će se prodavati na svim evropskim tržištima. Očekuje se da će se novi model nuditi i sa full hibridnim pogonom, umesto verzije blagog hibrida. MG-ijev novi potpuno električni roadster Cyberster takođe će biti na štandu marke.

{{related-post-2}}

SAIC takođe lansira i svoj novi IM premium EV brend. IM je skraćenica za Intelligent Mobility, a prvi model biće limuzina L6 s dometom do 800 km i vremenom ubrzanja od 0-100 km/h ispod tri sekunde.

Pininfarina

Italijanska dizajnerska kuća poslednjih godina je nudila superautomobile limitirane proizvodnje, a takođe je istraživala mogućnosti pogona na vodonik. Iako ova kuća nije javno otkrila svoje planove za Ženevu, ipak svetski mediji sugerišu da će prikazati konceptno vozilo.

Renault

Na sajmu u Ženevi Renault ima ogromnu platformu na svom uobičajenom mestu u hali 4, gde je već otkrio svoj dugo očekivani mali električni model Renault 5. “Retrofuturistički” R5 takmičiće se s potencijalnim konkurentima iz Kine, po početnoj ceni manjoj od 25.000 evra.

Serijska verzija Renault-a 5 je gotovo identična po izgledu i dimenzijama konceptu prikazanom 2021. godine na sajmu u Minhenu. Praviće se u Francuskoj, a kako su istakli čelnici kompanije, biće potrebno svega devet sati da se proizvede, što je brže i od Tesle.

Pratite naš portal jer ćemo uskoro detaljno predstaviti sve važne premijere sa ženevskog salona.

‍

‍