Tamni oblaci nad Kinom

Iako smo svedoci da su kineski brendovi u globalnoj ofanzivi, prve informacije koje nam stižu iz ove azijske zemlje govore da je situacija daleko od idealne. Naime, u januaru je na najvećem svetskom tržištu prodat 1.81 milion novih vozila, što je svakako jeste respektabilan broj. Ipak, rezultat je za 12 procenata manji nego u istom periodu prošle godine.

Verovatno još veće iznenađenje predstavlja informacija da su benzinci ponovo pretekli električna vozila i plug-in hibride!

Utehu za kineske brendove donekle predstavlja činjenica da prodaja obično oscilira u prva dva meseca kalendarske godine zbog početka Kineske lunarne godine. Veliki uticaj na tržišna kretanja ima i državna politika, budući da je zvanični Peking krajem 2024. najavio ukidanje podsticaja za kupovinu automobila. Vlada je nakon analize ipak odlučila da produži program podrške, pa se u narednom periodu očekuje nešto bolja prodaja.

{{related-post-1}}

Uprkos svemu, procene stručnjaka govore da će se najveće svetsko tržište automobila u ovoj godini suočiti sa slabijom prodajom u poređenju sa prethodnom.

To nagoveštava i najnoviji manevar najvećih proizvođača, gde su čak i najpopularniji brendovi poput BYD snizili cene svojih modela. Takav primer sledi i američki Tesla Motors, koji je produžio popuste i proširio finansijske podsticaje. Slične filozofije drži se i ambiciozni Nio, koji omogućuje beskamatno finansiranje do pet godina za odabrane modele.

Najbolji sud o tome da li su pomenute mere donele rezultate daće kumulativni rezultati prodaje za prve tri meseca, odnosno statistika za prvi kvartal 2025.