EU uvela dodatne namete na kineska vozila

Evropska Unija uvela je 31. oktobra dodatne carine u rasponu od 7,8 do 35,3 odsto na već postojeće carinske stope od 10 odsto za kineska vozila. Evropska komisija je ovu odluku obrazložila time da je istragom utvrđeno da kineski proizvođači zbog državnih subvencija imaju prednost u odnosu na evropske.

Zanimljivo je da je konačna odluka o uvođenju dodatnih carina usvojena i pored toga što predlog iako početkom oktobra nije dobio potrebnu većinu, odnosno glasove najmanje 15 država članica u kojima živi najmanje 65 odsto stanovništva EU. Nemačka i još četiri zemlje (Mađarska, Slovačka, Slovenija, Malta) glasale su protiv, 12 članica je bilo uzdržano, uključujući Španiju i Švedsku, dok je odluku podržalo 10 država, uključujući Francusku, Italiju i Pojsku.

I pre uvođenja dodatnih carina, udeo kineskih proizvođača na evropskom tržištu EV modela počeo je da se smanjuje. U septembru je pao na 8,5 procenata, sa 9,6 procenata koliko je iznosio pre godinu dana

Po pravilu, kada nema kvalifikovane većine ni za ni protiv predloga, izvršno telo EU može samostalno da donese obavezujuću odluku, što je i učinila nakon što je istragom utvrđeno da kineski proizvođači imaju brojne pogodnosti –“preferencijalno finansiranje i bespovratna sredstva, zemljište, baterije i sirovine po cenama ispod tržišnih”, pre svega zahvaljujući subvencijama kineske države.

{{related-post-1}}

Zbog svega toga, EU je rešila da na pomenut način krene u odbranu evropske automobilske industrije i 14 miliona radnih mesta od kineske ofanzive, koju smatra nepoštenom u ovoj tržišnoj utakmici.

Veliki evropski proizvođači smatraju da će ulazak u carinski rat biti poguban za njihovo poslovanje i plasman automobila na kinesko tržište

Prema očekivanjima, Peking je novu meru osudio kao nepravednu protekcionističku praksu. Koji je sledeći potez i da li je na pomolu novi carinski rat pokazaće vreme…