Mercedes na pragu autonomije od 1.000 km

Domet električnih automobila dugo je bio najveća prepreka za njihovu širu upotrebu. Najnovije informacije govore da je će i taj komadić slagalice uskoro biti popunjen jer je tehnologija budućnosti izašla iz laboratorija i ušla u stvarnu primenu! Iako još uvek nije reč o serijskom izdanju nedavna testiranja jasno govore da je upotreba čvrstih baterija na samom pragu komercijalizacije.

Za takav scenario je „krivac“ Mercedes-Benz koji je započeo testiranje pomenute tehnologije na putevima. Na pozornici je tom prilikom bio elitni model EQS, koji je prema rečima nemačkih stručnjaka blago prerađen.

Ipak, u prvom planu su bile solid state baterije od kojih se mnogo očekuje, budući da pomenuta tehnologija najavljuje veću bezbednost i energetsku efikasnost u poređenju sa litijum-jonskim baterijama. Kompaktne dimenzije su takođe značajan argument, pa će ovu tehnologiju moći da koriste i automobili nižih klasa.

Kada je reč o Mercedesovom projektu, upotrebljena baterija koristila je ćelije kompanije Factorial Energy. Istovremeno, ona je bila opremljena takozvanim pneumatskim aktuatorima koji se prilagođavaju promenama zapremine ćelija tokom punjenja i pražnjenja. Inženjeri navode da to pozitivno utiče na osnovne karakteristike: performanse i vek trajanja baterije.

{{related-post-1}}

U prvom planu je svakako bila izmerena autonomija. Na preliminarnim testiranjima rezultat nije izosatao, pa je u slučaju modela EQS ova baterija omogućila domet od 1.000 kilometara, što je četvrtinu više u poređenju sa litijum-jonskom baterijom iste veličine i mase.

Podsećanja radi, standardni EQS 450+ sa baterijom od 118 kWh ima domet od okvirnih 800 km prema referentnom WLTP ciklusu.