Da li je vreme za promene: Zadnji odbojnici kamiona odnose na stotine života!

Testiranja, koja je euro NCAP sproveo u saradnji sa nemačkim ADAC-om, švedskom Upravom za saobraćaj (Trafikverket) i američkim Institutom za bezbednost na putevima (IIHS), otkrila su dva ozbiljna problema.

Naime, pojedini stariji sistemi za automatsko kočenje u nuždi ne uspevaju da prepoznaju zadnji deo kamiona ili prikolice, a istovremeno njihovi zadnji zaštitni odbojnici često popuštaju prilikom sudara, što povećava verovatniću da će automobil „podleteti” pod prikolicu.

Na crash testovima pri brzini od 56 km/h pokazalo se da zaštitne konstrukcije na pojedinim evropskim prikolicama nisu izdržale udar. U jednom slučaju pod prikolice probio je putničku kabinu automobila, dok je u drugom zaštitna greda potpuno otkazala, ostavljajući putnike bez adekvatne zaštite.

{{related-post-1}}

Euro NCAP zato poziva evropske i britanske zakonodavce da hitno pooštre propise i usklade ih sa američkim standardom, kao i proizvođače prikolica da uvedu unapređene zaštitne sisteme i za postojeći vozni park. Organizacija upozorava da bi takve izmene mogle da spasu stotine života svake godine.

Američki standardi bezbedniji

Za razliku od evropskog standarda UN ECE R58.03, američki dobrovoljni standard IIHS TOUGHGUARD pokazao se znatno efikasnijim. U identičnom testu automobil je zadržao integritet putničke kabine, jer je zaštitni odbojnik sprečio podletanje ispod prikolice i omogućio da deformacione zone vozila odrade svoj posao.