Revolucija iz BMW-a: U pripremi nova generacija e-motora

Trka za efikasnim električnim tehnologijama traje, a povremeno dobijamo vesti o značajnim iskoracima, od kojih većina tek treba da se dokaže u praksi.

BMW je vodeći investitor u startup-u DeepDrive, zajedno s UVC Partners, Bayern Kapitalom, Continentalovim Corporate Venture Capital Unit… DeepDrive je razvio elektromotore s točkovima za električna vozila i dizajn s dva rotora za koji kompanija kaže da štedi troškove i resurse u u poređenju s drugim dizajnom.

Prema rečima konstruktora, električni motor s dva rotora radijalnog magnetskog toka može da se ugradi u bilo koje vozilo ili kao centralni pogonski motor ili kao motor u točku.

{{related-post-2}}

DeepDrive-ova patentirana tehnologija navodno povećava domet vozila, poboljšava obrtni moment, isplativa je za proizvodnju i zahteva manje prirodnih resursa. 

"S patentiranom i jedinstvenom arhitekturom e-motora, DeepDrive bi mogao da postavi nove standarde za e-mobilnost", rekao je Marcus Behrendt, direktor BMW-ovog odeljenja Ventures, i dodao da je DeepDrive tehnologija e-motora dizajnirana za jednostavnu i ekonomičnu masovnu proizvodnju.

Takođe, DeepDrive je najavio da će i troškovi proizvodnje biti manji - 50 posto manje magneta, 80 posto manje gvožđa, magneti bez retkih metala, sve to dovodi do 30 posto niže cene po Nm u poređenju s konkurencijom. Ovi motori u točkovima promera 19 inča isporučuju obrtni moment od 1.250 Nm i izlaznu snagu od 125 kW uz navodnu efikasnost od 97 posto u paketu koji teži impresivnih 32 kg.

{{related-post-3}}

Prikladan je za kompaktnu klasu i električna vozila srednje veličine koja koriste LFP ili natrijum-jonske baterije. Centralni pogonski motor može se pohvaliti obrtnim momentom od 700 Nm i snagom od 300 kW uz maksimalnu brzinu od 12.000 o/min – te 98 posto efikasnosti pogona i samo 30 kg mase. Proizvodnja prvih vozila s ovim motorima trebalo bi da počne 2026. godine, prenosi revija HAK.

‍