Simbol devedesetih: Lamborghini Diablo slavi 35. rođendan!

Predstavljen 1990. godine kao automobil koji je morao da uđe u „cipele“ jednog Countacha, Diablo je već nakon prvih fotografija uspeo da ispuni misiju i zaludi svet brzine! Bila je to ljubav na prvi pogled, jer je Diablo osim verovatno najzvučnijeg imena u svetu brzine nudio agresivnu, aerodinamičnu pojavu koja je po pravilu naglašavana intenzivnim bojama!

Priča o „đavolu“ počela je 1985. godine studijom Project 132, osmišljenom za obaranje brzinskog rekorda. Prvi prototipovi otkrili su oštre, vizionarske linije koje je pratilo rešenje vrata koja se otvaraju u stilu makaza. Tim dizajnera koji su činili najdarovitiji kreativci ere oblikovao je zvaničnu verziju koja je debitovala 1990. godine. Svet je bio šokiran, a najbogatiji ljudi sveta su želeli ključ sa znakom bika! Šarmu nije odoleo Donald Trump, a na listi su bili i Jay Leno i Mike Tyson!

U ličnoj karti modela Lamborghini Diablo piše da je zvanično debitovao u Kneževini Monako na otvaranju relija Monte Carlo, kao i da se proizvodio do 2001. godine, pa se može reći da upravo ovaj Lambo obeležio devedesete!

Osim ekstravagantnom pojavom, Diablo je domaći zadatak malobrojnim rivalima zadao i performansama koje je isporučivao V12 motor, agregat koji je u originalnoj verziji već tih dana imao nestvarnih 485 „konja“.

Po mnogima najčuveniji „bik“ u istoriji italijanske kompanije raspolagao je maksimalnom brzinom od 325 km/h, pa je u trenutku izlaska bio najbrži serijski automobil na svetu, što je svakako bio poduhvat za pamćenje.

Tokom proizvodnje koja je trajala 11 godina Lamborghini je prodao 2.903 primeraka, pa je danas Diablo jedan od najtraženijih i najskupljih modela svoje ere. Tokom neponovljive karijere Diablo je milionere željne brzine privlačio raznim verzijama. Tako je 1993. debitovao VT, koji je prvi uvek pogon na sva četiri točka u ponudu Lamborghini superautomobila.

Ništa manje značajna nije bila ni 1998. godina kada je Lamborghini preuzeo nemački Audi. Diablo je primetno modernizovan, pa je dobio fiksna prednja svetla umesto tradicionalnih pop-up farova. Oprema je takođe bila bogatija, pa je Diablo dobio ABS i V12 motora s povećanom zapreminom na 6 litara. GT iz 1999. podigao je V12 na 575 KS, omogućujući mu da postigne maksimalnu brzinu od 338 km/h, dok su VT 6.0 i 6.0 SE predstavljali konačnu evoluciju dizajna koju je potpisao Luc Donckerwolke.

{{related-post-1}}

Ako danas na popularnim oglasnicima štriklirate kategoriju Lamborghini Diablo pripremite se za cene koje startuju od 300.000 evra, dok je za najraritetnija izdanja samo nebo granica …