Mercedes predstavlja osveženi EQS: Promoter nove tehnologije i impresivne autonomije!

Kao pionir naprednih rešenja, EQS se od premijere 2021. godine isticao progresivnim dizajnom i tehnologijom kojoj je malo ko mogao da parira.
‍

U centrali kompanije Mercedes-Benz žele da očuvaju te pozicije, pa su za novu sezonu pripremili unapređeni EQS – automobil koji će ponovo redefinisati standarde u EV klasi. Pre svega, modernizovani EQS donosi skladniji i svežiji dizajn, koji apostrofira izuzetno aerodinamičnu siluetu. Prema očekivanjima, izmene su najvidljivije na prednjem delu karoserije, koji je uprkos novom rešenju zadržao stilsku prepoznatljivost i korporativni identitet.

Unapređeni EQS će promovisati i jače osvetljenje: standardni DIGITAL LIGHT sistem stvara visokorezoluciono svetlosno polje koje je 40% veće, uz do 50% manju potrošnju energije u odnosu na prethodnu generaciju dok ULTRA RANGE duga svetla dosežu čak do 600 metara, što je približno dužini šest fudbalskih terena.

Ništa manje atraktivan novitet nije ni u enterijeru, koji promoviše inovativnu steer-by-wire tehnologiju. Nju prati novi volan pravougaonog dizajna sa četiri kraka. Mercedes ističče da steer-by-wire daje potpuno nov osećaj upravljanja, te da donosi jedinstveno iskustvo i brojne prednosti u svakodnevnoj vožnji – poboljšana je dinamika vožnje, dok su manevrisanje i parkiranje još jednostavniji. Potrebni napor je dodatno smanjen, a više nema potrebe za prilagođavanjem hvata na volanu. Verovatno najznačajnije, neželjene vibracije izazvane neravninama na putu, koje su ranije bile prenete na vozača preko volana, sada se eliminišu.

U EQS-u, steer-by-wire je dostupan u kombinaciji sa svim varijantama pogona i sistemom upravljanja zadnjom osovinom sa uglom zakretanja do 10 stepeni. U saopštenju Mercedes navodi da pomenuti upravljač vozačima pruža više prostora, a istovremeno olakšava ulazak i izlazak iz luksuzne kabine. Poput nedavno predstavljene S-klase i novi EQS ima na raspolaganju inovativno grejanje sigurnosnih pojaseva na prednjim sedištima koje obezbeđuje prijatnu toplinu do 44°C u hladnim vremenskim uslovima.

Nisu zapostavljeni ni putnici na zadnjim sedištima, gde će do izražaja doći prvoklasna udobnost koju prate dva ekrana od 13,1 inča i inteligentne funkcije koje podižu MBUX visokokvalitetni sistem zabave na nivo istinskog prvoklasnog iskustva.

Mercedes-Benz operativni sistem (MB.OS) čini novi model najinteligentnijim do sada, pa se EQS može posmatrati i kao superračunar na točkovima. Podrška veštačke inteligencije se podrazumeva, kao i impresivan niz ekrana: displej vozača (dijagonala 12,3 inča), centralni displej (17,7 inča) i displej suvozača (12,3 inča). Ponuda prostora je izuzetna, pa je i u tom pogledu EQS u samom vrhu segmenta.

Okosnicu prodaje činiće verzije EQS 450+, EQS 500 4MATIC i EQS 580 4MATIC. I u tom pogledu proizvođač iz Štutgarta otišao je korak dalje, budući da sve verzije nude unapređenje snage u komparaciji sa dosadašnjim izdanjem. Jezikom brojeva, EQS 580 4MATIC koristi bazu od 122 kWh (585 KS), dok će EQS 500 4MATIVC imati 122 kWh tj. 476 konjskih snaga. Najnoviji EQS 450+ koristiće takođe 122 kWh, uz 408 KS, dok će u osnovnom izdanju oznake EQS 400 imati 367 konjskih snaga.

Značajan benefit Mercedes ističe i na polju autonomije, koja je rezultat tehnologije od 800 volti. Naime, prema fabričkim podacima, novi EQS će raspolagati dometom do 926 kilometara! Novitet sa znakom trokrake zvezde koristi potencijal punjenja do 350 kilovata, što omogućava dodatnih 320 kilometara nakon svega 10 minuta na punjaču! Performanse nisu za potcenjivanje, pa će u zavisnosti od verzije EQS do 100 km/h ubrzavati za 4,1 do 6,2 sekunde. Najveća brzina je ograničena na 210 km/h.

Uprkos dinamičnosti komfor je prvoklasan: zahvaljujući novoj regulaciji amortizacije zasnovanoj na Cloud tehnologiji i sistemu AIRMATIC, novi EQS klizi preko dugih, veštačkih ležećih policajaca. Amortizacija se elektronski prilagođava neposredno pre svakog takvog usporivača, čime je zagarantovan najviši stepen komfora.

Isto važi i za tehnološku platformu, koja koristi najnoviju generaciju asistencije za vozača. Naime, moćna računarska arhitektura sada koristi do 27 senzora, obezbeđujući vrhunski nivo bezbednosti i asistencije. Sistem MB.DRIVE PARKING ASSIST sada efikasnije prepoznaje parking mesta, omogućava dijagonalno parkiranje i automatski parkira pri brzinama do 5 km/h – oko 60% brže nego ranije.

{{related-post-1}}

Cene za tržište Nemačke već su formirane, pa je za novi EQS potrebno izdvojiti od 94.403 evra.