Veliko iznenađenje: Guma iz Srbije najbolja na kiši!

Kada ekipe sa ogromnim iskustvom u testiranju pneumatika jedva mogu da poveruju šta pokazuju njihovi merni uređaji, a subjektivna iskustva na test stazi obećavaju samo najbolje, to mora da je nešto posebno. U slučaju aktuelnog testa letnjih guma, inženjeri nemačkog ADAC-a su bili prilično zapanjeni jednom činjenicom. Naime, Linglong Sport Master se tako dobro pokazao u vlažnim uslovima da je u kategoriji „sigurnost na mokrom“ postigao ocenu od 1,5, odnosno „vrlo dobro“.

Guma iz Srbije iznenađuje

Kineski pneumatik, koji se proizvodi u Srbiji, ranije se nije posebno isticao. Kako je moguće da ova relativno jeftina guma iz budžetskog segmenta funkcioniše tako pouzdano i precizno, nadmašujući etablirane brendove u akvaplaningu, upravljanju na mokrom putu i kočenju po kiši? Samo Conti PremiumContact 7 može da se nosi sa tim (podocena 1,7). Nameće se onda pitanje - da li postoji nova zvezda u svetu pneumatika?

Ne baš. Čini se da je Linglong optimizovan isključivo za mokre uslove. Njegove performanse na suvim putevima su očigledno zanemarene: Kada se zagreje, sporo reaguje na poteze upravljača, što otežava postizanje ispravnog ugla upravljanja. Ovo ne samo da se oseća nejasno tokom vožnje, već zahteva i korekciju poteza upravljača u sredini krivine. Linglong takođe postaje problematičan na granici: Sklon je veoma brzom preupravljanju prilikom skretanja. Ako neiskusne vozače iznenadi zanošenje zadnjeg dela, stvari mogu postati opasne.

Štaviše, Linglong Sport Master se loše ponaša u pogledu uticaja na životnu sredinu. U poređenju s tim, izuzetno se brzo troši i sve to rezultira nižom ocenom, što je na kraju stavlja na dno tabele. Ocena 4,2 - ne preporučuje se.

Ključni zaključak je da vrhunske karakteristike u jednoj oblasti nisu dovoljne da bi proizvod u načelu bio dobar. Pneumatik mora dobro da se ponaša u svim uslovima i da pokazuje najuravnoteženije moguće karakteristike. Samo tri od 16 testiranih pneumatika se zaista ističu u tome, kao što pokazuje tabela sa rezultatima. Continental PremiumContact 7, Pirelli Cinturato (C3) i Goodyear EfficiencyGrip Performance 2 su ocenjene „dobro“ i preporučene od strane ADAC stručnjaka.

Najbolji na testu

Pobednik testa iz Continentala pokazuje šta čini zaista dobro uravnoteženu gumu. Odlične karakteristike upravljanja i u vlažnim i u suvim uslovima, velike rezerve na granici i kratak put kočenja čine je najboljim izborom. Dodajte tome njenu visoku efikasnost, dugu kilometražu i malo habanje guma. Ovo je takođe dobrodošla karakteristika sa ekološke tačke gledišta. Ukupno: ocena 1,9 za „conti“.

Slede Pirelli Cinturato (C3) sa ocenom 2,2 i Goodyear EfficiencyGrip Performance 2 (ocena 2,3). I oni se mogu pohvaliti dobrim rezultatima, pri čemu Pirelli nudi bolje performanse na vlažnom vremenu od Goodyeara. Međutim, Goodyear je nenadmašan kada je u pitanju kilometraža. Može „pregaziti“ gotovo 58.000 kilometara pre nego što dosegne krajnju granicu habanja. Koliko mogu biti velike razlike u izdržljivosti govori podatak da bi bila potrebna dva seta Linglong Sport Master, Leao Nova-Force Acro ili čak Vredestein Ultrac+, koji je, sa projektovanom kilometražom od samo 30.600 kilometara, takođe razočarao.

{{related-post-2}}

Koliko dugo traju gume?

Sledeća grafika prikazuje očekivani vek trajanja svih testiranih guma. Podaci o habanju zasnovani su na testu vožnje u koloni vozova koji je obuhvatio približno 15.000 kilometara, a rezultati se koriste za predviđanje odgovarajuće ukupne kilometraže.

1. Goodyear EfficientGrip 57.800 km
2. Michelin Primacy 5 56.000 km
3. Bridgestone Turanza 6 55.600 km
4. Pirelli Cinturato (C3) 48.600 km
5. BFGoodrich Advantage 46.700 km
6. Hankook Ventus Prime4 44.700 km
7. Continental PremiumContact 7 44.700 km
8. Kumho Ecsta HS52 43.200 km
9. Greentrac Quest-X 38.200 km
10. Falken Ziex ZE320 37.500 km
11. Maxxis Premitra HP6 37.200 km
12. Firestone Roadhawk 2 36.700 km
13. Lassa Revola 36.100 km
14. Vredestein Ultrac+ 30.600 km
15. Leao Nova-Force Acro 27.700 km
16. Linglong Sport Master 26.100 km

Kočioni put na mokrom pri 80 km/h

Jedna od najvažnijih karakteristika pneumatika, bez obzira da li je u pitanju letnji, zimski ili za sva godišnja doba, jeste njegova moć zaustavljanja. Kod letnjih pneumatuika, razlike u kočionom putu najviše dolaze do izražaja na mokroj podlozi, što nedvosmisleno pokazuje I tabela ispod.

1. Continental PremiumContact 7 30,1 m
2. Linglong Sport Master 30,1 m
3. Kumho Ecsta HS52 31,1 m
4. Goodyear EfficientGrip 31,3 m
5. Pirelli Cinturato (C3) 31,8 m
6. Michelin Primacy 5 32,7 m
7. Lassa Revola 32,9 m
8. Leao Nova-Force Acro 33,0 m
9. Maxxis Premitra HP6 33,4 m
10. Bridgestone Turanza 6 33,8 m
11. Vredestein Ultrac+ 33,9 m
12. Falken Ziex ZE320 34,3 m
13. BFGoodrich Advantage 34,5 m
14. Hankook Ventus Prime4 34,5 m
15. Firestone Roadhawk 2 34,9 m
16. Greentrac Quest-X 37,9 m

‍