VW Golf II vs Golf VIII: Kako je “dvojka” prošla na modernom kreš-testu?

Nedavni DEKRA kreš-test koji je uporedio Volkswagen Golf II iz 1989. godine i Golf VIII iz 2024. godine jasno pokazuje ogroman napredak u pasivnoj bezbednosti vozila. Testovi su sprovedeni u DEKRA Crash Test centru u Nojminsteru, koristeći Euro NCAP metodologiju iz 2020. godine.

U simulaciji frontalnog sudara pri brzini od 60 km/h sa 40% preklapanja, Golf II je pretrpeo ozbiljna oštećenja. Putnička kabina je potpuno kolabirala, a delovi vozila završili su u kabini, što je navelo inženjere do zaključka o eventualnim fatalnim posedicama po putnike.

{{related-post-1}}

S druge strane, na istom testu Golf VIII je zadržao integritet kabine, dok bi putnici bi verovatno prošli sa lakšim povredama zahvaljujući prednjim i bočnim vazdušnim jastucima, sigurnosnim pojasevima sa zatezačima i ograničivačima sile.

Testovi kočenja su pokazali su da Golf VIII ima za oko 30% kraći zaustavni put u poređenju sa Golfom II. Stabilnost u krivinama takođe je poboljšana: dok je Golf II ostao stabilan do 65 km/h, Golf VIII je bezbedno prošao test brzinom od 75 km/h.

Poslednja generacija nemačkog klasika opremljena je LED svetlima koja pružaju bolju vidljivost i efikasnije osvetljavaju pešake i bicikliste u poređenju sa halogenim svetlima “dvojke”.

Ovi testovi jasno pokazuju kako su se standardi bezbednosti vozila značajno poboljšali u poslednjih 35 godina. Moderna vozila nude značajno bolju zaštitu putnicima, što je rezultat napredovanja u tehnologiji, dizajnu i regulativama, a više o tome kako su se tehnologije menjale možete pročitati ovde.