Detaljna analiza prvog kvartala: VW grupa i dalje najjača, jedna kineska marka napravila neverovatan skok!

Prema podacima koje sakuplja i obrađuje Evropsko udruženje automobilskih proizvođača (ACEA), može se reći da je tržište novih vozila u EU nastabilnom kursu. Naime, u 27 država članica unije, u periodu od januara do marta, zabeležen je rast od 4 procenta, uz primetnu ofanzivu EV modela koji su dogurači gotovo 20 procenata tržišta!

Folkswagen grupa i dalje najjača, a BYD najviše raste!

Prva pozicija prema očekivanjima pripada VW grupi, koja između ostalog okuplja brendove Folkswagen, Škoda, Audi, Cupra, Seat, Porsche. Iako je Volkswagen, pojedinačno najjača marka među njima, zabeležio pad prodaje (-3,5%), nemački koncern je sa 725,828 prodatih jedinica povećao tržišno učešće na 25,6 procenata. Najveće zasluge za to idu Škodi koja je povećala prodaju za čak 16,9 odsto te je prvi kvartal završila sa više od 190.000 prodatih vozila! I Audi je sa 136.928 novih registracija završio kvartal u finom plusu (6,7%). Nasuprot tome, Cupra (-9,1%) i naročito Porsche (-11,9%) imaju nezavidne rezultate u posmatranom periodu.

Na drugom mestu je Stellantis, koji u svom sastavu okuplja 16 brendova. Najveća automobilska grupacija je na tržištu Evropske unije prodala 489.081 jedinica, što je rast od 8,5 procenata u poređenju saprvim kvartalom prošle godine, uz informaciju da trenutno zauzima 16 procenata tržišta.

Peugeot ostaje najpopularnija marka u ovoj ekipi, ali mu je prodaja opala za 7,2 odsto (147.147 novih registracija). Obraz Francuza osvetlao je Citroen sa rastom od 12 procenata (98.057), a još ubedljiviji je rast Opela (24,2%) koji je na kontu sakupio 69.321 registraciju. Možda najviše razloga za zadovoljstvo ima Fiat (+36%), dok je u najnezavidnijoj situaciji Alfa Romeo (-16.6%).

Na trećoj poziciji je Renault grupa sa brendovima Renault, Dacia i Alpine, koji su osvojili 10,8 procenata tržišnog udela. To je za grupaciju blagi pad u komparaciji sa prošlogodišnjim rezultatom budući da je 2025. učinak iznosio 11,7%, ali je istovremeno i ozbiljan pad za marku Dacia (-18,7%), koja je tromesečje završila sa 115.418 novih registracija, 25.000 manje nego u istom periodu lane.  

Na četvrtoj poziciji Toyota, koja u svom sastavu ima i premijum brend Lexus. Pogled na statistiku otkriva da je japanska grupa u prva tri meseca ove godine imala 201.963 novih registracija, što je pad od 2,8 posto u komparaciji s istim periodom prošle godine. Naravno, veći deo je vukla Toyota sa 188.140 registracija (-1,9%), a manji Lexus kojem je prodaja opala za čak 13,1 odsto.  

Iza Japanaca je korejska Hyundai grupa koja je imala pad tržišnog udela sa 7,2 na 6,8 procenata. Tandemu brendova Hyundai – Kia prodaja je opala za 3,3 odsto, a krivac je Hyundai jer je sa 93.025 jedinica zabeležio pad od 7,4%, dok je Kia ostvarila simboličan rast (0,8%), te je zacržala prodaju iznad 100.000 jednica.  

Sledi BMW grupa sa rastom od 5,2% u periodu od januara do marta ove i prošle godine Naime, nemački gigant u okviru kojeg nastupa i Mini, kumulativno ima 189.269 novih registracija – marka BMW 159.625 (+3,9%), a Mini 29.643 (+13%).

Malo manji rast, 4 procenta, zabeležio je najveći konkurent bavaraca – troktaka zvezda iz Štutgarta. Mercedes-Benz plasirao je 135.215 automobila.

Iza su Ford i Nissan. Američki brend suočen je sa padom prodaje prvo tromesečje zaključio sa 67.068 novoregistrovanih automobila. To je neznatno više od Nissana, koji na kontu ima 63. 259 jedinica.  

Sledi Tesla sa 57.792 nove registracije i ozbiljnim skokom prodaje od gotovo 60 odsto.  

Međutim, najveći rast prodaje, čak 169,7 procenata u grupu stoji pored imena BYD. Kineski brend je prošle godine u prva tri meseca imao 18.782, a ove 50.646 prvi put registrovanih vozila. Najveći svetski proizvođač EV i vozila sa plug-in hibridnim pogonom, na EU tržištu sada zauzima 1,8% udela.

Ipak, SAIC Motor i dalje drži primat na evropskom tlu kada se posmatraju Kinezi. Prodaja im je porasla za 5,9 odsto (55.444) i to ponajviše zahvaljujući nekada evropskom brendu MG, koji je ugašen a KInezi su ga otkupili i sada posluje u sastavu ove grupacije.  

Tu je još jedan evropski brend u rukama Kineza – Volvo, kojem je prodaja pala za 7,9%, pa onda dolazi već pomenuti BYD.

Sledi Suzuki, kojem je prodaja opala za 10,3 odsto, ali je i pored toga ostao za korak ispred Mazde, uprkos činjenici da je proizvođač iz Hirošime pojačao prodaju za 16,8 odsto - na 38.836 jedinica.

Čast nekada moćne Jaguar Land Rover grupe trenutno brani sam Land Rover, doduše bezuspešno, jer mu se prodaja srozala na ispod 15.000 primeraka, dok pored imena Jaguar stoji upisana nula!

Listu završavaju Honda (13.894/+21%) i Micubiši sa tek 7.234 prodata vozila i padom od gotovo 39 procenata.  

Tržišni udeo prema vrsti pogona

Automobili u EV klasi činili su 19,4% tržišnog udela EU u prvom tromesečju 2026. što je porast u odnosu na 15,2% godinu dana ranije.

Četiri najveća tržišta u EU, koja zajedno čine više od 60% registracija električnih automobila, ostvarila su mešovite rezultate: Italija (+65,7%), Francuska (+50,4%) i Nemačka (+41,3%) zabeležile su snažan rast. Nasuprot tome, Belgija (-2,3%) je u padu potražnje za ovom kategorijom vozila.

Gde su EV najtraženiji?

Jezikom brojeva, u Nemačkoj je u prvom kvartalu prodato 159.630 EV vozila, što je rast od 41.3 procenta u poređenju sa početnim tromesečjem prethodne godine!

Odličan rezultat po pitanju elektrifikacije postigla je i Francuska, na čijoj je teritoriji prijavljeno 112.083 novih „strujaša“.

Zanimljivost predstavlja i informacija da su na gotovo svim tržištima EU, vozila sa električnim pogonom zabeležila pozitivan skor. Izuzetak predstavljaju Belgija, Holandija i Luksemburg, koji su u minusu.

Kombinovani tržišni udeo benzinskih i dizel automobila pao je na 30,3%, u odnosu na 38,2% u prvom tromesečju 2025. godine!

Registracije hibridnih automobila zauzele su 38,6% tržišta, ostajući dominantan izbor među potrošačima u EU, budući da je kombinovani tržišni udeo benzinskih i dizel automobila pao na 30,3%, u odnosu na 38,2% u prvom kvartalu 2025.

Jezikom brojeva, hibridni automobili u EU su dostigli broj od 1.089.421 jedinica, što je posledica rasta u Italiji (+25,8%),  Španiji (+18,5%), Nemačkoj (+7,4%) i Francuskoj (+3,1%).

Registracije plag-in hibridnih automobila i dalje pokazuju rast, sa 268.344 automobila u prva tri meseca 2026. Analiza ističe značaj ključnih tržišta poput Italije (+110,1%), Španije (+74,2%) i Nemačke (+19,3%). Kao rezultat, novi plag-in hibridni automobili sada zauzimaju 9,5% registracija u EU, u odnosu na 7,6% u prvom tromjesečju 2025. Izrazitu popularnost ACEA prikazuje na tržištu Italije, koje je zabeležilo trocifreni rast (110.1 posto).

Benzinski i dizel modeli gube korak

Do kraja prvog tromesečja 2026. registracije benzinskih automobila smanjile su se za 18,2%, s padom na značajnim tržištima. Francuska je zabeležila najznačajnije smanjenje, s registracijama koje su pale za 40,3%, dok su i druga ključna tržišta zabeležila dvocifeni pad: Italija (-18,6%), Španija (-18,1%) i Nemačka (-16,1%).

Kuriozitet predstavlja podatak da je uprkos padu potražnje za benzinskim modelima, tržište Austrije zabeležilo rast od 4,3 procenta u komparaciji sa prvim kvartalom lane.

Sa 636.502 novih automobila koji su registrovani u poslednja tri meseca, tržišni segment benzinskih automobila pao je na 22,6% s 28,7% u prvom tromesečju 2025.

Tržište dizel automobila takođe je nastavilo silazni trend, iako sporijim tempom (15,7%), s brojem registracija koje čine 7,7% novih automobila u prvom kvartalu 2026.

{{related-post-1}}

Uprkos tome, tržište Estonije prikazuje iznenađujući rast od 188,1%, sa 484 automobila u prvom kvartalu.

Analizirajući kompletno sve podatke i parametre, ACEA je izvukla zaključak da je porast broja registracija novih automobila u EU od 4% zahvaljujući snažnim rezultatima u martu, koji su motivisani programima podsticaja na najznačajnijim evropskim tržištima.