Da li znate zašto je Saab postavio kontakt bravu baš između sedišta?

Po čemu se Saab izdvajao? Za odgovor na ovo pitanje danas bi bio neophodan serijal tekstova, budući da je ovaj nekada veoma popularan brend bio pravi rasadnik inovacija.

Danas ćemo se prisetiti rešenja s kontakt-bravom između prednjih sedišta (pored ručne kočnice), prvenstveno iz bezbednosnih, ali i iz ergonomskih razloga.

Prvi Saabov model s kontakt-bravom između prednjih sedišta bio je Saab 99, predstavljen davne 1969. godine!

Saab je kao razlog za neobičnu poziciju kontakt-brave pre svega naveo zaštitu od sudara. Naime, u slučaju čeonog sudara, kolena vozača se kreću napred. Statistika je pokazala da ključ i masivni privesci na tradicionalnoj poziciji kod volana često uzrokuju teške povrede čašice i zgloba kolena.

Konstruktori su pomeranjem brave dobili prostor koji ostaje potpuno slobodan i bezbedan.

Ovo rešenje je imalo i ergonomsko pokriće. Pozicija je blizu ručne kočnice i menjača, što stvara preduslove za sve pripremne radnje koje prethode vožnji. Vozač nakon pronalaska optimalne pozicije u sedištu vezuje pojas, stavlja ključ u bravu i ubacuje u brzinu ruku koja je već u neposrednoj blizini, na centralnoj konzoli. Genijalno, zar ne?

{{related-post-1}}

Kao bonus, tu je bila i zaštita od krađe. Naime, menjač se blokira u rikverc režimu kada vozač izvadi ključ, pa se auto mnogo teže može odvući ili otuđiti.

Na našu žalost, ovo rešenje je sada dostupno samo na polovnim modelima kuće Saab, koja je bankrotirala 2011. godine.