"Automobilska industrija je u istorijskoj fazi transformacije"

U svetskoj premijeri modela Škoda Epiq u Cirihu neposredno su učestvovali neki od najviših zvaničnika kompanije Škoda, a elitni tim predvodio je Klaus Celmer, predsednik Upravnog odbora kompanije Škoda Auto. Po završetku prezentacije, CEO Škode je izdvojio vreme za razgovor sa odabranim predstavnicima medija.  

AMR: Koji su trenutno najveći izazovi automobilske industrije u Evropi i kako je Škoda uspela da im se prilagodi?

Klaus Celmer: Najveći izazov je svakako to što se automobilska industrija nalazi u istorijskoj fazi transformacije — kada je reč o pogonskim sistemima, softverski definisanim vozilima i vozilima zasnovanim na veštačkoj inteligenciji. Samo upravljanje svim tim tehnološkim inovacijama predstavlja izazov za sebe. Istovremeno, postoji i regulatorni okvir koji teži potpunoj dekarbonizaciji pogonskih sistema, dok potrošači na tržištu imaju preference koje se možda ne poklapaju u potpunosti sa tim pravilima. Dakle, balansiranje svega toga uz veoma jaku konkurenciju koja dolazi iz Azije, posebno iz Kine, i istovremeno održavanje profitabilnosti i rasta predstavlja najveći izazov.

Nalazimo se u istorijskoj fazi transformacije automobilske industrije

AMR: Kako ocenjujete poslovanje Škode i poziciju koju marka zauzima trenutno u Evropi?

Klaus Celmer: Veoma sam ponosan što je Škoda izgradila veoma stabilnu i visoku poziciju. U prošloj godini, ali i u prvom kvartalu ove bili smo druga najprodavanija marka u, dok smo pre četiri godine bili na desetom mestu. Takođe smo među najprofitabilnijim proizvođačima automobila. To znači da radimo više stvari ispravno nego pogrešno. Ali, ne smemo da sedimo skrštenih ruku i budemo zadovoljni postignutim. Moramo ostati gladni uspeha. Stalno tražimo veću efikasnost i spremamo se za još žešću konkurenciju na tržištu.

U narednih pet godina želimo da dodatno učvrstimo svoju poziciju i odbranimo status jedne od tri vodeće marke u Evropi

AMR: Gde vidite prostor za dalji napredak?

Klaus Celmer: Pre svega, želimo da povećamo naše globalno prisustvo. Trenutno se 80 procenata naše prodaje ostvaruje u Evropi, a 20 procenata na drugim kontinentima Želimo značajno da povećamo taj udeo van evropskog tržišta kako bismo se zaštitili od eventualnih nestabilnosti koje bi mogle da se pojave u Evropi u godinama koje dolaze.

{{related-post-1}}

AMR: Kako vidite pozicioniranje Škode unutar Volkswagen grupe u narednih pet godina?

Klaus Zellmer: Prednost pripadanja Volkswagen grupi jeste to što nam ona pruža ekonomiju obima (prim. aut. – proizvodnja odnosno poslovanje postaje jeftinije po jedinici proizvoda kako kompanija raste i proizvodi više), vrhunski inženjering i mogućnost deljenja troškova, što nas stavlja u bolju konkurentsku poziciju u odnosu na proizvođače koji dolaze iz jugoistočne Azije i Kine.

AMR: Da li Škoda planira da se u potpunosti prebaci na električni kolosek odnosno koliko je realno da u narednim godinama vidimo i neke nove modele koji neće biti isključivo sa elektropogonom?

Klaus Celmer: U Škodi smo oduvek govorili da želimo da ponudimo izbor. Upravo to i radimo. Danas imamo najveću gamu modela u istoriji kompanije. Nudimo blage hibride, pune hibride, plug-in hibride, dizel automobile i veoma snažnu ponudu potpuno električnih vozila. Danas smo predstavili još jedan električni model – Epiq.  Sledećeg meseca stiže i Peaq. Ta dva modela praktično udvostručuju našu ponudu električnih vozila. Dakle, odgovor na vaše pitanje je da moramo ponuditi izbor i sve vrste pogona, jer ne postoji scenario u kojem će svi preći isključivo na električna vozila, niti scenario u kojem će svi ostati na motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. To je upravo ta transformacija o kojoj sam govorio i zbog koje je situacija toliko kompleksna. Ali, ako imate ključ fleksibilnosti, onda imate i ključ uspeha.

Ako imate ključ fleksibilnosti, onda imate i ključ uspeha

AMR: Upravo ste predstavili Škodu Epiq, šta za vas znači ovaj model?

Klaus Celmer: Epiq predstavlja naš najpristupačniji korak ka električnoj mobilnosti – kompaktan, samouveren, prepoznatljiv Škoda model osmišljen da pruži izuzetnu vrednost za uložen novac. Postavlja jasan standard za ono što jedan početni električni model treba da bude, da ima jednostavan i funkcionalan dizajn, intuitivno korisničko iskustvo i upotrebnu vrednost. Kao naš prvi serijski model koji u potpunosti primenjuje Modern Solid dizajn stil, Epiq primenjuje tehnologije karakteristične za vozila iz višeg segmenta. Razvijen kao deo Electric Urban Car Family programa Brand Group Core, pokazuje kako zajednički razvoj može kreirati veoma atraktivnu ponudu u izuzetno konkurentnom segmentu koji će doprineti jačanju brenda Škoda.

Ko je Klaus Celmer

Klaus Celmer je rođen 1967. godine u nemačkoj saveznoj pokrajini Bavarska i po obrazovanju je diplomirani ekonomista, a specijalizirao se za ekonomiju automobila i korporativni menadžment. Njegova karijera je praktično kompletno vezana za Volkswagen grupaciju. Profesionalnu karijeru započeo je 1997. godine u kompaniji Porsche AG kao pomoćnik člana uprave. Veliki međunarodni iskorak napravio je 2015. kada je postao predsednik i CEO kompanije Porsche Cars North America u Atlanti, u SAD. Na poziciju predsednika Upravnog odbora Škode (CEO) došao 1. jula 2022. godine, kao naslednik Thomasa Šafera, koji je tada prešao na čelo brenda Volkswagen unutar VW grupacije.

‍