Decenijama ispred svog vremena: Da li se sećate BMW-a koji je predvideo budućnost?

Iako je kompanija iz Bavarske prve korake ka elektrifikaciji napravila ranih sedamdesetih, kada je u okviru Olimpijskih igara u Minhenu promovisan električni BMW 1602, konkretniji napredak postignut je tek nakon dvadeset godina neobičnim konceptom E1.

Danas se prisećamo pomalo zaboravljenog pionira elektrifikacije, koji dokazuje izuzetnu svestranost BMW arhive.

BMW E1 je po svemu bio automobil ispred svog vremena, budući da je 1991. godine predstavljao preteču modernih „strujaša“. Debitovao je u Frankfurtu, privukavši mnogo radoznalih pogleda. Iz dizajnerske perspektive, E1 je nudio čuvene „bubrege“ i koeficijent otpora od samo 0,32. Sportski stil nije bio u prvom planu, ali dizajnerima to niko nije zamerio, jer je u centru pažnje bila efikasnost!

Dizajniran kao lagani automobil sa četiri mesta u kabini, neobični E1 nudio je i danas respektabilan domet od oko 200 km i brzinu od 120 km/h koju je omogućavala snaga od oko 45 KS. Konstruktori su koristili aluminijum i plastiku, pa je masa kompenzovala težinu baterija koje su bile postavljene ispod zadnjeg sedišta. Jezikom brojeva, E1 je imao tek 880 kilograma!

Kao što zvanične fotografije jasno pokazuju, unutrašnjost je bila jednostavna, sa dva „cajgera“ na instrument tabli i trokrakim upravljačem. Svaki kilogram je pravio razliku, pa je oprema bila u drugom planu.

Unapređeni koncept modela E1 (MK2), koji je predstavljen na Salonu automobila u Frankfurtu 1993. godine, bio je dostupan u tri verzije: benzinskoj, električnoj i hibridnoj verziji.

{{related-post-1}}

Ipak, usled visoke cene i nedovoljno razvijene tehnologije, E1 je ostao prototip, podsetnik na rane radove u klasi EV automobila. Evidentno je, međutim, da je E1 poslužio kao najava modela i3, koji je ostavio značajan trag na tržištu.