BMW M1: spoj italijanskog dizajna i nemačkog inženjeringa
Kasnijih sedamdesetih godina BMW i Lamborghini sklopili su dogovor o zajedničkoj saradnji i stvaranju jedinstvenog automobila. Iako ovaj savez nije bio dugov veka, u Minhenu su ovaj zadatak ispunili za čistu desetku!
Danas se zajedno vraćamo u 1978. godinu i dane kada je BMW predstavio model koji može da postidi decenijama mlađe sportske automobile! Izvorno, u priču je bio uključen i popularni „Lambo“, što je celokupnom projektu dalo dozu egzotike. Iako se od saradnje sa italijanskim brendom ubrzo odustalo, BMW je razvoj sportskog automobila nastavio samostalno. Ispostaviće se, to je bilo dovoljno za izuzetan spoj atraktivne pojave i konkurentnih performansi.

Uprkos inicijalnim poteškoćama, rezultat marljivog rada bavarskih inženjera i Giugiaro studija je dao rezultate, pa je pomenute 1978. predstavljen M1. Futuristička karoserija je poput magneta privlačila poglede. Klinasti oblik, izrazito niska silueta i tada veoma popularna pop-up svetla bili su dovoljni da M1 postane idealan automobil za postere i velike snove malih dečaka. Tome su u velikoj meri doprinele i autentično dizajnirane felne koje je potpisao Campagnolo.

Što se tiče tehničkih karakteristika, ovaj sportski dvosed pokretao je M88 šestocilindrični benzinski motor koji je postavljen centralno, što je bila premijera za BMW. U arhivi stoji da je M1 imao 274 konjskih snaga dok je transmisija bila manuelna, petobrzinska. To je bilo dovoljno za maksimalnu brzinu od 265 km/h, kojoj je u velikoj meri doprinela i masa od 1.300 kilograma. Nju je omogućila upotreba fiberglasa.

U skladu s duhom vremena, enterijer je bio u potpunosti orijentisan na sportski užitak za jednostavnim trokrakim upravljačem! On se danas neretko navodi kao jedan od retkih nedostataka, budući da stil unutrašnjosti definitivno ne prati moćnu pojavu koju je M1 emitovao. Ipak, M1 je danas jedan od najređih modela, budući da se proizvodnja zaustavila nakon 460 primeraka, pa je danas za M „jedinicu" neophodno pripremiti iznos koji prelazi 500.000 evra!
Iako nije ostavio dubok trag na stazama za koje je i namenjen, M1 je ušao u srca kolekcionara. Egzotični BMW interne oznake E26 je iz današnje perspektive značajan i zbog činjenice da je započeo niz performantnih M modela!
{{related-post-1}}
Da M1 ima izuzetan status u hijerarhiji sportskih BMW automobila potvrđuje i podatak da je tridesetogodišnjicu premijere brend iz Minhena obeležio konceptnim modelom M1 Hommage!
društvenim mrežama



.jpg)


.jpg)
.avif)






.jpg)



.avif)










