Maserati Ghibli Spyder: Podsetnik na zlatne dane čuvenog „trozupca“!

Iako ne pripada najpoznatijim modelima u istoriji čuvenog brenda Maserati, Ghibli danas polako, ali sigurno izlazi iz senke zvučnijih rivala.

U pitanju je Ghibli, koji ćemo u susret letu upoznati u najatraktivnijem, Spyder izdanju koje je proizvedeno u tek nešto više od 100 primeraka!

Ghibli, koji je ime dobio po pustinjskom vetru, izdvajao se od drugih grand tourera tog vremena izraženom dinamičnošću svojih linija. Uprkos tome, Maserati je uspeo da zadrži sofisticiranu notu u dizajnu i elegantan, prefinjen stil po kojem je i danas poznat.

Ghibli Spyder debitovao je 1969. godine, kada se atraktivni kabriolet pridružio Coupe izdanju. Dizajn je potpisao legendarni Giorgetto Giugiaro, koji je tih dana stvarao za studio Ghia!

Aerodinamična karoserija nosila je zaštitni znak vremena — „pop-up“ svetla i dugačak poklopac motora. Za razliku od kupea, platneni krov se sklapao ispod poklopca u boji karoserije koji je bio potpuno ravan sa linijom automobila, čime su žrtvovana zadnja pomoćna sedišta.

Među kolekcionarima danas su izuzetno tražene čuvene Borrani žičane felne!

Budući da je enterijer bio u prvom planu, Maserati je veliku pažnju posvetio prostoru za vozača i suvozača. Kožna sedišta su se podrazumevala, kao i trokraki sportski volan.

Izvorni Maserati Ghibli Spyder pokretao je benzinski EV8 motor sa četiri bregaste osovine i suvim karterom. Tokom proizvodnje (od 1969. do 1973. godine) ponuđene su dve varijacije ovog kultnog motora, obe uparene sa petostepenim manuelnim ili trostepenim automatskim menjačem.

Snaga je varirala od 310 do 335 KS, koliko je Ghibli Spyder imao u performantnom SS izdanju. U elitnoj verziji, maksimalna brzina je iznosila impresivnih 280–285 km/h, što ga je Ghibli Spyder činilo najbržim drumskim Maseratijem svog vremena.

{{related-post-2}}

U arhivi kompanije Maserati stoji podatak da su proizvedena ek 1.332 primerka modela Ghibli (Coupe i Spyder), što ima danas daje status vrhunske kolekcionarske investicije. Prema očekivanjima, za očuvane primerke kabrioleta danas je potrebno izdvojiti basnoslovne iznose, koji neretko koketiraju i sa milionskim iznosom!