Najava sudbine: Renault Avantime, automobil čije ime govori sve!
Iako je istorija automobila puna modela koji su na tržištu doživeli neuspeh, neki od njih uspeli su da ostave trag koji i danas traje! Takav je bio i neobični Avantime, automobil koji je definitivno bio ispred svog vremena!
Jedan od najneobičnijih automobila koje je francuska automobilska industrija ikada proizvela, Renault je predstavio 2001. godine, u vreme kada je svet na četiri točka uveliko počela da osvaja SUV klasa. Ipak, rukovodeći kadar kompanije Renault hazarderski je rešio da ponudi model futurističkog dizajna i smelih rešenja.
Ispostaviće se – bila je to rizična opklada…
Koncept modela Avantime predstavljen je na Salonu automobila u Ženevi 1999. godine. Reakcije su bile polarizujuće, što nije obeshrabrilo Renault da ovaj koncept predstavi i u serijskom izdanju.
Od samog starta, Avantime je bio zamišljen kao model koji će uvesti Renault u novu eru luksuznih vozila. S tim u vezi, ime Avantime simbolizovalo je futurizam, spajajući termine „avant“ (pre) i „time“ (vreme). Kada je u pitanju forma karoserije, Avantime je čak i danas, decenijama kasnije, veoma teško definisati.
Na prvi pogled, Avantime je bio kupe sa dvoje ogromnih vrata, ali bez centralnog B-stuba. Pomenuta aluminijumska vrata imala su specijalan dvostruki mehanizam otvaranja kako bi bila praktična u uskim parking-mestima.
Iako je privlačio poglede, Avantime je u velikoj meri bio „izgubljen u prevodu“: bio je previše luksuzan da bi preuzeo ulogu porodičnog monovolumena, ali i previše masivan da bi ga ljubitelji kupea prihvatili kao partnera u sportskoj vožnji.
Unutrašnjost je referisala na prostranost nekadašnjih monovolumena, što je pratio stakleni krov. Oprema je bila sveobuhvatna, pa je Avantime s popriličnim uspehom koketirao sa premijum klasom. Taj imidž pratila je i motorizacija, budući da je Avantime prvenstveno koristio 3.0 V6 motor sa 210 konjskih snaga.
Međutim, umesto revolucije, Avantime je postao jedan od najvećih komercijalnih neuspeha kompanije Renault.
Razloga je mnogo, pogotovo ako se u obzir uzme visoka cena koja je ušla na teritoriju nemačkih rivala. Iako je bio udoban, Avantime nije bio sportski nastrojen, što je dizajn u velikoj meri sugerisao.
Kada se na to doda i „hype“ SUV modela, jasno je da Avantime nije mogao da ostavi značajniji trag u prodajnoj statistici.Već 2003. godine označen je kraj za Avantime...
{{related-post-1}}
U samo dve godine proizvedeno je 8.557 primeraka, što je bilo daleko ispod planiranih brojeva, ali i više nego dovoljno za status egzotičnog i pristupačnog klasika.
Naime, godinama kasnije, Avantime je stekao kultni status među ljubiteljima neobičnih automobila, koji ga danas mogu potražiti na evropskim oglasnicima za desetak hiljada evra.
.avif)
.avif)
društvenim mrežama
