Peugeot predstavlja redizajnirani 308: dizel motori i dalje žive!

Iako industriju automobila poslednjih godina trese svojevrsna SUV groznica, vozači na Starom kontinentu i dalje u velikom broju preferiraju klasične hečbek i karavanske verzije. Francuski Peugeot je njima namenio restilizovani 308, model koji nudi modernizovanu pojavu, uz širi izbor pogonskih sklopova. Podsećanja radi, aktuelna treća generacija prvi se put pojavila 2021. godine, a sada, četiri godine kasnije, 308 debituje i najmodernijoj iteraciji do sada. Evo šta ona donosi...

Iz dizajnerske perspektive Peugeot 308 donosi prepoznatljivu ali i savremeniju pojavu. To znači da je u prvom planu i dalje prednji deo karoserije koji donosi naglašenu dinamiku. Najznačajnija promena odnosi se na vertikalni deo svetlosnih grupa, koji je među entuzijastima do sada bio poznat i kao „očnjak“ iz evidentnih razloga.

Nova LED svetla donose atraktivniju pojavu, dok će se novi 308 od prethodne verzije distancirati i po svetlećem znaku koji je već prezentovao „ljuti“ rival, Volkswagen Golf.

U unutrašnjosti restilizovani 308 prezentuje unapređeni i-Cockpit s 10-inčnim ekranom i novom 3D grafikom digitalne table s instrumentima. Unutrašnjost nije u potpunosti digitalizovana, što će se pozitivno odraziti na upotrebljivost. Kao nekada, kada je C segment bio dominantan u Evropi praktičnost će biti zadatak verzije SW. koja karavanskom karoserijom pre svega privlači porodično orijentisane vozače.

To potvrđuje i kapacitet prtljažnika koji varira od 598 do 1487 litara, uz informaciju da u premijum maniru električno podizanje vrata prtljažnika olakšava pristup kada su ruke zauzete.

Kada je u pitanju motorizacija, Peugeot 308 pomalo iznenađujuće nastupa s 1,5 BlueHDi četvorocilindričnim turbodizel motorom koji proizvodi 130 KS i dolazi u kombinaciji s automatskim osmostepenim menjačem. Novi 308 biće takođe dostupan s blagim hibridima, u benzinskom 1,2 izdanju koje razvija 145 KS. Peugeot evidentno ništa ne želi da prepusti slučaju, pa će novi 308 nuditi i plag-in hibrid sa 195 KS koji kombinuje elektromotor s 1,6 agregatom.

Ovaj plag-in hibridni pogonski sklop uključuje bateriju od 17,2 kWh koja osigurava dodatnih 20 km dometa, dajući 100% električni domet od 85 kilometara (WLTP). Zvanični podaci kažu da se može napuniti za samo 2 sata i 5 minuta (punjač od 7,4 kW) ili za 7 sati i 25 minuta pomoću standardne kućne utičnice.

{{related-post-1}}

Kako bi dodatno motivisao kupce koji su zainteresovani za EV tehnologiju Peugeot nudi i  električni pogonski sklop s povećanim dometom. U pitanju je elektromotor od 115 kW (156 KS) s obrtnim momentom od 270 Nm. Peugeot navodi da domet iznosi 450 km, što je povećanje od 34 km u poređenju s prethodnim modelima.

Peugeot prilikom promocije novog modela naglašava korišćenje recikliranih i obnovljivih materijala budući da oko 30% vozila čine materijali iz obnovljivih izvora, među kojima su reciklirani aluminijum, plastika i polimeri.

Novi Peugeot 308 će se proizvoditi u Francuskoj a cene će biti objavljene naknadno.