Pad tržišta najmanjih modela, Fiat Panda najtraženija

Prodaja mini automobila u Evropi pala je za gotovo četvrtinu u prvih pet meseci 2025. godine, uprkos evidentnim naporima  proizvođača koji se bore da ožive nekada popularni segment. Evropski proizvođači automobila tvrde da propisi čine pomenuti segment neprofitabilnim, što potvrđuje izjava Džona Elkana (Stellantis) koji je podsetio da je broj automobila u Evropi koji se prodaju za manje od 15.000 evra pao na samo jedan ove godine s 49 u 2019.

Uprkos evidentnom zaokretu, statistika pokazuje da su na prvom mestu i dalje Italijani, koji decenijama slove za majstore u pomenutoj klasi četvorotočkaša. Najnoviji rezultati prodaje ilustruju da je na prvom mestu Fiat Panda, koja je prodata u 204.384 primeraka do maja meseca. Prirodno, kupci su prednost Pandi dominantno dali na tržištu Italije. Ipak, da uprkos prvom mestu Fiat ima razloga za brigu pokazuje i podatak da je to pad od 24 posto, makar prema podacima istraživačke kompanije Dataforce.

Na drugom mestu je Toyota Aygo X, dok je bronzanu medalju osvojio Hyundai i10. Četvrto mesto je zauzela Kia Picanto, dok je na petoj poziciji Dacia Spring. Šesto mesto je osvojio Hyundai Inster, koji sledi Fiat 500e. Na visoku osmu poziciju je došao Leapmotor T03 koji posluje u okviru Stellantis grupacije, dok su poslednja dva mesta ove Top 10 liste zauzeli Suzuki Ignis i Fiat 500.

Ovogodišnji rezultati potvrđuju negativnu tendenciju u segmentu, koji je prošle godine imao upola manje prodatih primeraka nego 2014. kada je do kupaca došlo 1,1 miliona automobila. Analitičari smatraju da je veliki deo pada segmenta u 2025. godini posledica kraja prodaje benzinske verzije modela Fiat 500, koji će od novembra zameniti hibridna verzija električnog 500e.

{{related-post-2}}

Segment je takođe ostao bez Suzuki Ignisa nakon što je japanski proizvođač automobila ove godine izašao s evropskog tržišta mini automobila. Ostali brendovi koji su napustili segment uključuju Peugeot, Citroen, Volkswagen, Seat, Škodu, Ford, Smart i Renault.

Mnogi od njih, poput „vagena“ i kompanije Renault planiraju povratak u segment uprkos činjenici da profitne marže i dalje izuzetno niske.