Od poreskih olakšica do čak 20.000 evra: Gde su najveće stimulacije za kupovinu EV?

Pregled mera po državama, koji je objavila Srpska asocijacija uvoznika vozila i delova, na osnovu podataka ACEA, pokazuje da ne postoji jedinstven model – već kombinacija subvencija, poreskih olakšica i ulaganja u infrastrukturu.

Ko oslobađa od poreza?

Jedan deo evropskih zemalja fokus stavlja na poreske benefite. Austrija je oslobodila PDV-a kupovinu komercijalnih električnih i „plug-in“ hibridnih vozila za poslovne svrhe, dok Bugarska ide i korak dalje – osim PDV-a, ukinuti su i svi godišnji porezi i takse vezane za vlasništvo. Sličan pristup primenjuju i Mađarska i Rumunija.

U Mađarskoj su vozila sa „zelenim tablicama“ oslobođena registracionih i godišnjih dažbina, dok Rumunija značajno smanjuje ili gotovo ukida poreze za električna vozila, posebno kod flotne kupovine.

Slovačka i Slovenija nude dodatne olakšice kroz minimalne takse i smanjene poreze prilikom registracije, dok je Portugalija potpuna eliminisala godišnje poreze za električna vozila.

Gde su najveće olakšice?

Druga grupa država direktno finansijski podstiče kupovinu. Belgija subvencioniše mala preduzeća sa do 16.000 evra za nabavku kombi vozila, dok Kipar daje čak 15.000 evra za električna N1 vozila.

U regionu, Hrvatska nudi do 9.000 evra za električne kombije i taksi vozila, uz dodatna oslobađanja od akciza i taksi. Slične mere postoje i u Grčkoj, gde kupci dobijaju 3.000 evra subvencije uz dodatne bonuse za reciklažu starih vozila.

Irska daje između 3.800 i 7.600 evra za električne kombije, dok Italija subvencioniše mikro preduzeća sa 30 odsto vrednosti vozila.

Luksemburg izdvaja 6.000 evra za nova vozila, a čak pokriva i kompletnu razliku u ceni između električnog i dizel kamiona. Na severu Evrope, Švedska nudi oko 40.000 kruna za laka komercijalna vozila, dok Španija subvencioniše kupovinu do 5.000 evra uz dodatne poreske olakšice.

Fokus na infrastrukturu i kamione

Sve veći broj zemalja pomera fokus ka razvoju infrastrukture i teškog transporta. Austrija subvencioniše izgradnju punjača do 22.500 evra, dok Belgija i Irska finansiraju između 40 i 70 odsto vrednosti projekata. Holandija je izdvojila 156 miliona evra za električne kamione i dodatnih 66 miliona za infrastrukturu, dok Poljska ulaže čak dve milijarde zlota u mrežu punjača.

{{related-post-1}}

Španija finansira do 70 odsto troškova izgradnje punjača, a Nemačka razvija mrežu vodoničnih stanica vrednu 220 miliona evra za teški transport. Danska takođe ulaže značajna sredstva kroz fondove za kamione sa nultom emisijom, dok Francuska kroz program „Advenir“ subvencioniše punjače do 25.000 evra.

Minimalno ili bez podsticaja

Ipak, nisu sve zemlje aktivne u ovom procesu. Estonija, Litvanija i Letonija nemaju značajne subvencije ni poreske olakšice za električna vozila, dok Češka uglavnom podstiče kroz indirektne mere poput oslobađanja od putarina.