Obuka dostavljača na biciklima

U našim gradovima, a posebno u Beogradu, sve je više biciklista koji na svojim biciklima razvoze robu i porudžbine građana tokom celog dana, takoreći 24 časa dnevno. Njihovo kretanje još nije u potpunosti regulisano zakonom. Ali praksa i svakodnevni rast intenziteta njihovih aktivnosti nameću potrebu za regulacijom i obukom biciklista, u cilju povećanja bezbednosti svih učesnika u saobraćaju – samih vozača, kao i pešaka, a posebno dece i starijih građana. Tim više, ako se zna da je sve više dvotočkaša na električni pogon, koji razvijaju veće brzine, a kreću se kolovozom i trotoarom.

Da bi njihovo učešće u saobraćaju učinio znatno bezbednijim, AMSS Centar za motorna vozila organizovao je teorijsku i praktičnu obuku za bezbednu vožnju bicikala za zaposlene u kompaniji Glovo.

Nakon teorijske obuke, instruktori su sa polaznicima sproveli i praktičnu obuku na poligonu

Fokus rada Centra za stručno usavršavanje i razvoj usmeren je na unapređenje znanja i veština svih kadrova koji rade u oblasti saobraćaja, a posebno profesionalnih vozača. Analizom potreba, stalnim unapređivanjem i usmeravanjem ka svojim korisnicima formiraju se programi za obuke, prati njihov efekat i zadovoljstvo polaznika.

Obuku su činili teorijski i praktični deo. Svi polaznici su prošli kroz ulazno testiranje na početku, odnosno izlazno testiranje na kraju predavanja, u cilju preciznog utvrđivanja nivoa njihovog znanja pre i nakon završetka teorijskog dela obuke.

Pored navedenog, posebna pažnja tokom teorijskog dela obuke posvećena je ličnoj bezbednosti biciklista, ali i ostalih učesnika u saobraćaju, naročito ranjivih kao što su deca, pešaci i starije osobe. Ukazano je na osnovne propise sadržane u našem Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima, kojim su pravila ponašanja navedenih učesnika precizno i jasno definisana. Povećan broj Glovo biciklista na elektrobiciklima znači mnogo veće prosečne brzine kao i veće prosečne dnevne kilometraže što predstavlja potencijalno povećanje rizika za nastanak saobraćajne nesreće. Zato su biciklisti do detalja upoznati za pozitivnim zakonodavstvom i predviđenim sankcijama za prekršaje. Ukazano je na značaj tehničke ispravnosti bicikala, osnovne kontrole i provere koje svako može da izvrši na početku radnog dana. „Videti i biti viđen”, imati adekvatnu ličnu zaštitnu opremu, ponašati se savesno u saobraćaju i predviđati potencijalne događaje osnova su defanzivnog stila vožnje na kome AMSS Centar za motorna vozila insistira i koji pokušava da implementira kod svih učesnika u saobraćaju.

Povećan broj dostavljača na električnim biciklima znači mnogo veće prosečne brzine kao i veće prosečne dnevne kilometraže, što predstavlja potencijalno povećanje rizika za nastanak saobraćajne nezgode. To je jedan od razloga zašto su zaposleni u kompaniji Glovo prošli Obuku za bezbednu vožnju bicikala AMR

Nakon teorijske obuke, instruktori su sa polaznicima sproveli i praktičnu obuku na poligonu. Elementi poligonskih radnji koji su bili obuhvaćeni su: start–stop, uska traka, uska daska, vizuelna provera, vožnja po kosini, osmica, slalom, krug, niski prolaz, prenošenje predmeta, prolaz između prepreka, promena trake, kočenje i zaustavljanje, kontra upravljanje pri izbegavanju prepreke, mrtvi uglovi tokom vožnje. Takođe, sa polaznicima je obrađena tema uticaja alkohola na motoričke sposobnosti korišćenjem tzv. pijanih naočara. Sastavni deo obuke je bio i evaluacioni upitnik koji polaznici popunjavaju i ocenjuju kvalitet predavača, instruktora, uslova i same obuke.

Kako je jedan od ciljeva AMSS CMV Centra za stručno usavršavanje i razvoj konstantno usavršavanje, kako vozača, tako i zaposlenih predavača, svaki polaznik ocenjuje rad ovog centra. Kratak upitnik o kvalitetu predavanja, prijatnosti prostora i celokupnog utiska boravka, ukazuje na konstantnu brigu o polaznicima i radu na unapređenju njihovog boravka u AMSS CMV Centrima za obuku.

‍