Carpe diem: Tri kabrioleta koja možete kupiti za 10.000 evra!

Iako su kabrioleti decenijama predstavljali simbol prestiža, nakon pojave SUV modela iz godine u godinu sve ih je manje u ponudi. Ipak, želja za slobodom kod entuzijasta nije prestala, pa mnogi poslednjih sezona rešenje traže na tržištu polovnih automobila, gde se atraktivan kabrio može kupiti za relativno malo evropskih novčanica.

Iako većina vozača sanja o modelima kompanije Porsche, srećom postoji alternativa i značajno povoljnija ulaznica u svet „toples“ modela!

Mazda MX-5

Na prvom mestu nalazi se popularna Miata, koja decenijama predstavlja siguran izbor za vikend-vožnje i track day izlete. Iznos od 10.000 evra na aktuelnom tržištu polovnih automobila omogućava izbor treće (NC) generacije, koja se proizvodila od 2005. do 2015. godine.

U pitanju je prvi model koji je bio dostupan sa čvrstim krovom, čime se Mazda približila premijum rivalima.

Ipak, glavni argument predstavlja takozvani fun factor, po kojem je Miata prepoznatljiva!

Mazda MX-5 pomenute generacije oslanja se na 1.8 agregat sa 124 konjske snage, koji u kombinaciji sa manuelnim menjačem pruža izuzetno zanimljiv spoj.

Da je u pitanju pravi „zicer“ na tržištu pokazuje i imidž, budući da NC važi za najrobusniju, najpraktičniju i često najpotcenjeniju verziju, koja pruža neverovatan odnos cene i zabave. Pouzdanost je dodatni bonus, pa će Miata uz osnovno održavanje omogućiti mnogo bezbrižnih kilometara!

Alfa Romeo Spider

Iako ga prati imidž automobila koji ima svoju ćud, lepotu i karakter Alfe Spider nemoguće je osporiti. Italijanski klasik na listi argumenata pre svega ima pojavu, budući da generacija 939 deli stil sa čuvenom Brerom! Skladne linije potpisao je studio Pininfarina, naglašavajući prednji deo kojim dominira prepoznatljivi Scudetto znak.

Izvorno predstavljen 2006. godine u Ženevi, Spider je bio dostupan svega četiri sezone, pa je danas sve traženiji (i skuplji).

Kada je u pitanju motorizacija, Alfa je nudila 2.2 i 3.2 V6 benzinske agregate, kao i JTD „naftaše“, koji su poprilično odudarali od imidža koji je Spider gradio decenijama.

Danas Spider generacije 939 ulazi u klasu modela koje je moguće pronaći za manje od 10.000 evra. To je odlična ponuda za automobil proizveden u manje od 13.000 primeraka, što automatski garantuje da Spider nećete često viđati.

Uprkos činjenici da je Spider nudio V6 motor, u pitanju nije legendarni Busso agregat, već jedinica poreklom iz GM-a!

Na listi nedostataka nalazi se velika masa, pa Spider 939 ne prati glas najupravljivijeg i najagilnijeg modela milanske kompanije. Ipak, zarad lepote mnogobrojni „alfisti“ spremni su sve da oproste!

Audi TT Roadster

Da je iznos od desetak hiljada evra dovoljan i za model sa premijum prefiksom pokazuje Audi TT druge generacije, automobil koji se proizvodio u periodu od 2006. do 2014. godine.

Iako u pogledu dizajna nije nastavio revoluciju koju je započeo nezaboravni Mk I, TT je dodatno izbrusio proverene sastojke koji su garantovali uspeh.

U prevodu, druga generacija nudila je prvoklasan kvalitet kabine, u kojoj je moguće uživati i 2026. godine.

Audi je za TT pripremio i izuzetnu ponudu motora: bazni 1.8 turbo pratila je 2.0 TFSI jedinica. U skladu sa duhom vremena, u Ingolštatu su u atraktivni kabrio ugrađivali čak i 2.0 TDI agregat. Na vrhu ponude nalazio se model oznake VR6, čija cena danas značajno prevazilazi iznos od 10.000 evra.

Isto važi i za performantni model oznake RS.

{{related-post-1}}

Osim kvaliteta, Audi TT Roadster ističe se i potvrđenom pouzdanošću!

Spisak nedostataka nije dugačak i na prvo mesto stavlja pomalo inertno ponašanje, koje će primetiti isključivo najveštiji vozači. Na drugom mestu je cena održavanja, koja podseća da je svojevremeno TT Roadster koštao mnogo, mnogo više…