Manje je više: Četiri decenije Citroena AX

Originalno predstavljen 1986. godine, simpatični gradski Citroen dokazao je u praksi da manje zapravo neretko može da bude i više.

Kompaktne dimenzije pratile su mase koje su u standardnim izdanjima iznosile svega 640 kilograma, pa je u kombinaciji s aerodinamikom i živahnim motorima AX definitivno promenio pravila igre u nekada veoma popularnom segmentu!

Dizajnerski, AX je bio veoma dopadljiv, ali se, osim toga, isticao i niskim koeficijentom otpora vazduha (Cx = 0,31). AX se vremenom razvijao, pa je 1988. godine debitovala i verzija sa petoro vrata.

Citroen AX debitovao je na Salonu automobila u Parizu 1986. godine u verziji sa troja vrata

U enterijeru se AX oslanjao na minimalizam i klasičnu tamnu plastiku, koja je garantovala dve stvari: dugovečnost i malu masu! Avangardna rešenja su preskočena, pa je AX nudio klasičniju ergonomiju i jednostavnu upotrebu. Udobnost se podrazumevala, pogotovo za klasu vozila kojoj je AX pripadao.

Kada su u pitanju agregati, prodaja je startovala sa modelima AX 10 (945 ccm/45 KS), AX 11 (1124 ccm/55 KS) i AX 14 (1360 ccm/65 KS). Vozačima sa izraženijim sportskim ambicijama francuski brend namenio je modele Sport i GTi, koji je imao čak 100 „konja“.

Kako bi pokrio celokupno tržište, Citroen je u AX „pakovao“ i dizel agregate, čija je potrošnja bila niža od četiri litre na 100 kilometara, zbog čega su imali epitet najštedljivijih na Starom kontinentu.

U skladu sa običajima u automobilskoj industriji, 1991. godine AX je prošao kroz redizajn. Najprimetnije razlike svele su se na bele žmigavce, modifikovana vrata prtljažnika i logo koji je prebačen na sredinu maske.

U sezoni 1991. asortiman AX modela je čak dopunjen i verzijom s pogonom na svim točkovima, koje je pratilo i uvećano rastojanje od tla za 25 milimetara

Poseban kuriozitet predstavlja i podatak da je Citroen početkom devedesetih na tržište plasirao i pionirski električni AX, koji se proizvodio u veoma ograničenoj seriji do 1996. godine. Razvijen u saradnji sa karoserijskom kućom Heuliez, ovaj model predstavlja jedan od prvih ozbiljnih pokušaja plasiranja serijskog EV vozila na evropsko tržište. Prema dostupnim podacima, Electrique je imao domet od oko 100 kilometara a proizveden je u seriji koja je bila manja od 400 primeraka.

{{related-post-1}}

Simpatični AX je bez značajnih dizajnerskih promena završio veoma uspešnu karijeru 1998. godine. To potvrđuje i broj od 2.570.364 proizvedena primerka, pa se neretko navodi da je upravo AX značajno doprineo izlasku iz krize u kojoj se Citroen nalazio početkom osamdesetih godina.