Boja pravi razliku: šta to menja čuvenu Opelovu munju?

Kompanija Opel je nedavno predstavila prototip modela Grandland koji promoviše inovativni sistem zaštite pešaka. U pitanju je rešenje koje bi u slučaju serijske proizvodnje u rizičnim situacijama moglo da sačuva ljudske živote, pa je kompanija iz Riselshajma privukla veliku pažnju specijalizovanih medija. Poznati brend je potvrdio da se osvetljeni Blitz logotip na Grandlandu može zameniti ekranom koji može prikazivati ​​osvetljene simbole za komunikaciju s drugim učesnicima u saobraćaju. Prema očekivanjima, u prvom planu je najranjivija kategorija: pešaci.

Naime, prototip SUV modela Grandland je opremljen novim sistemom kamera. One u režimu autonomne mogu da detektuju objekte i gestove u kombinaciji s funkcijom predviđanja namere, koju omogućuje sve zastupljenija veštačka inteligencija. Napredna AI platforma pomaže da sistem prepozna scenarije iz realnog života i situacija u saobraćaju, poput one kada dete iznenada kroči na ulicu. Tada na scenu stupa sistem simbola i upadljivih boja koje menjaju tradicionalni Blitz logo.

Prilikom rada, sistem omogućuje da prednji i zadnji pokazivači smera kontinuirano svetle u tirkiznoj boji, koja je izabrana jer nije povezana ni sa jednom drugom funkcijom vozila. Iako je crvena boja intuitivno najprikladnija za rizične situacije, ona se već koristi za stop svetla ili zadnju signalizaciju automobila, pa je Opel odabrao da u situacijama kada se pešak detektuje na putanji vozila, ono počinje da koči, a LED prednja svetla menjaju boju iz bele u ljubičastu nijansu.

Osim toga, ekran koji obično prikazuje Opelov Blitz znak u tim situacijama pokazuje znak upozorenja ili pešaka uz gest zaustavljanja koji pokazuje dlan. Kada se automobil zaustavi, LED diode postaju zelene, a ekran prikazuje figuru koja simulira hod!

{{related-post-1}}

Opel navodi da je inovativni Grandland kreiran interno u Riselshajmu u Nemačkoj, dok je za prezentaciju odabran Međunarodni simpozijum o automobilskoj rasveti (ISAL) u Darmštatu. Za sada nema informacija kada će pomenuto rešenje biti preneto na serijske modele, ali se nadamo da će ovaj sistem u skorijoj budućnosti biti standardni deo svih Opelovih automobila.