BMW Z1: Automobil ispred svog vremena

Period kasnih osamdesetih godina je, po mnogima, obeležio svojevrsnu renesansu kompanije BMW. Ovo zlatno doba minhenske kompanije definisali su mnogobrojni klasici, poput Serije 8 (E31), danas veoma vrednog i traženog modela.

Ipak, danas ćemo se podsetiti sasvim moguće najegzotičnijeg modela, koji je retko ko video uživo. U pitanju je Z1, dvosed koji se proizvodio tek tri godine, do 1991.

Faktografski, projekat Z1 započeo je svoj život 1985. godine. Godinu dana kasnije, pre tačno četiri decenije, predstavljen je dizajn koji je zapanjio svet automobila.

Kao prvi roadster oznake Z, „kec“ je imao čast da započne trijumfalnu liniju modela namenjenih apsolutnom užitku u vožnji. Takav utisak podsticao je i aerodinamični dizajn, sa modernim svetlima i nezaobilaznim „bubrezima“.

Klinasta karoserija dala je automobilu koeficijent otpora od 0,36, što je bilo odlično za godine u kojima su dominirali automobili ravnih linija.
U prvom planu su ipak bila električna vrata koja se vertikalno uvlače u pragove. Osim toga, tu je bila i karoserija kompletno izrađena od termoplastike, tada izuzetno inovativnog materijala. Paneli su se po potrebi jednostavno menjali, što je bila revolucionarna praksa.

Unutrašnjost je promovisala klasičnu ergonomiju kompanije BMW, sa mnogobrojnim elementima koji ne kriju direktnu vezu sa Serijom 3 oznake E30.

Za performanse je bio zadužen 2,5-litarski redni šestocilindraš koji je na raspolaganju imao oko 170 KS (125 kW) i 222 Nm obrtnog momenta. Za prenos snage BMW je odabrao petostepeni menjač. Lošu vest predstavljala je informacija da je ekskluzivni dvosed težio 1.250 kilograma, što je bilo prilično mnogo.

{{related-post-1}}

Naposletku, bavarski brend je proizveo svega 8.000 primeraka, pa je Z1 danas ekstremno redak. To, naravno, znači da su cene u konstantnom rastu, pa je za Z1 danas u Nemačkoj potrebno izdvojiti najmanje 50.000 evra.