Od autsajdera do budućeg klasika: trideset godina BMW-a Z3!

Kao sinonim sportskih automobila koji pružaju vrhunske performanse, istovremeno održavajući nivo luksuza i svakodnevne upotrebljivosti, BMW u arhivi ima mali broj modela koji nisu ispunili očekivanja javnosti. Jedan od najpoznatijih primera verovatno je kontroverzni Z3, koji ove sezone slavi trideset godina od premijere.

Priča o BMW-u Z3 započela je početkom devedesetih, kada je nemački brend odlučio da proširi ponudu i uđe u segment kompaktnih sportskih dvoseda kojim je dominirala japanska Mazda MX-5. U Minhenu su želeli da stvore pandan, model koji će biti hvaljen zbog fun faktora u vožnji, lagane šasije i upravljivosti.

Struktura automobila je ispratila tradicionalni recept roudster karoserije, što u prevodu znači da su dizajneri imali dugački poklopac motora, iskošeni vetrobran i vozačku poziciju koja pomerena prema zadnjoj osovini.  BMW nije ništa prepustio slučaju, pa je serija Z bila dostupna u dve forme karoserije, kao kabriolet i dinamični kupe.

Atraktivan ali i poprilično neobičan dizajn potpisao je japanski kreativac Đođi Nagašima (Joji Nagashima), dok je u unutrašnjosti BMW igrao na kartu klasičnog sportskog dizajna.

Prvi je led probio BMW Z3, roadster s dva sedišta predstavljen je 1995. godine. Vetar u leđa dalo je i pojavljivanje u filmu GoldenEye, čuvenoj James Bond franšizi. Uostalom,  Z3 je bio prvi masovno proizvedeni roudster od modela 507, što nije bila mala stvar za imidž brenda. Poseban kuriozitet predstavlja i činjenica da je Z3 takođe bio prvi BMW proizveden u Sjedinjenim Američkim Državama.

Osim dizajnom i „hendlingom“, BMW je kupce mamio i performansama. Osnovni motori imali su četiri cilindra, dok su zahtevnijim vozačima na raspolaganju bili i agregati sa dva cilindra više. Na vrhu ponude je naravno bio model koji je preradilo M odeljenje. Ti, danas najvredniji primerci imali su zapreminu od 3.200 „kubika“ i 321 konjsku snagu. Egzotičan status garantovala je i mala serija, budući da je kupe proizveden u tek 6.291 jedinica.

{{related-post-1}}

Iako po mišljenju većine nije stario poput vina, Z3 je danas ponovo na oku kolekcionara. Njegove kompaktne proporcije, dugačak poklopac motora i nizak stav pružaju mu prepoznatljivost, što je danas sve ređe na i tržištu i na ulicama. Na drugu mladost i popularnost u krugovima entuzijasta utiče i činjenica da je Z3 moguće kupiti za manje od 10.000 evra, pa se ovom modelu polako ali sigurno smeši status budućeg klasika!