Zašto kažeš Laurin & Klement a misliš Škoda?

Iako danas oznaka Laurin & Klement označava najviše pakete opreme u okviru Škodinih automobila, poznati naziv ima značajno dublje korene i tradiciju koja nas vraća na sam početak dvadesetog veka, kada je debitovao prvi automobil ambicioznog tandema.

U decembru 1905. godine Vaclav Klement i Vaclav Laurin su predstavili svoj prvi automobil, Voiturette A. Ovim automobilom osnivači kompanije koja se do tada bavila izradom bicikala i motocikala postavili su temelje za proizvodnju četvorotočkaša. U arhivskim spisima piše da je Voiturette A 18. januara 1906. godine dobio službeno odobrenje za upotrebu na javnim putevima, a 15. aprila L&K je predstavio model posetiocima Salona automobila u Pragu. Istorija je i zvanično mogla da počne...

Kupci su ga odlično prihvatili jer je nudio odličan odnos cene i upotrebljivosti, dok su performanse bile zadatak pouzdanog agregata koji je imao 7 KS. Prvi model poslužio je kao odskočka daska za kompaniju Laurin & Klement, koja je uspehom privukla veliku pažnju u Evropi.

Nije prošlo mnogo vremena pre nego što se Škoda pozicionirala kao važan strateški partner. Bilo je to pre tačno jednog veka, 1925. godine, od kada se vozila iz fabrike Mlada Boleslav proizvode pod imenom Škoda i nose dobro poznati logotip sa krilatom strelom.

Prava na legendarni brend, uključujući kultni secesijski logo i danas ostaje u vlasništvu Škoda Auta. Kao omaž tradiciji, od 1995. godine naziv Laurin & Klement označava najekskluzivniji nivo opreme Škodinih automobila, pa i danas živi i podseća na slavnu prošlost.

{{related-post-1}}

Kuriozitet predstavlja i informacija da je kao prvi automobil koji je nosio oznaku opreme Laurin & Klement u fabrički katalog upisan model Felicia, koji je kupce privlačio kožnim presvlakama, tamnoplavom bojom s efektom bisera i aluminijumskim felnama u retro stilu.