Drugačiji svet je (bio) moguć: Volvo 480 slavi četrdeset godina od početka proizvodnje!

Osamdesetih godina prošlog veka predstavljeni su mnogobrojni hrabri i zanimljivi modeli koji su zahvaljujući pojavi i neobičnim rešenjima stekli kultni status. Danas se prisećamo jednog od njih, Volvoa 480.

Sada već davne 1986. godine, Volvo je na nekada veoma uticajnom salonu u Ženevi predstavio po mnogo čemu revolucionarni model 480. Nećemo preterati ako kažemo da je 480 bio prava zvezda ove manifestacije. Ne bez razloga, razume se…

Koje je inovacije promovisao Volvo 480?

Zahvaljujući neobično sportskim i dinamičnim linijama koje je osmislio John de Vries, spuštenom prednjem delu i pokretnim (pop-up) svetlima sakrivenim ispod haube, 480 je osvojio publiku koja je navikla na drugačiji imidž skandinavskog brenda. Novitet je plenio i dizajnom zadnjeg dela, na koji je uticao klasični 1800ES s početka 1970-ih.

Iako je već to bilo sasvim dovoljno da se 480 izdvoji od drugih modela u klasi, 480 je u istoriju kompanije Volvo upisan i kao promoter prednjeg pogona i poprečno postavljenog agregata.

U skladu sa premijum imidžom, enterijer je takođe nudio mnogo više od malobrojnih rivala. Inovativni 480 je tako imao putni kompjuter koji je vozača informisao o prosečnoj potrošnji, prosečnoj brzini, preostaloj autonomiji i spoljnoj temperaturi. Kada se na to doda serijski vazdušni jastuk, zaštita od bočnog udara, podesivi servo-upravljač, ABS i automatska klima, jasno je da je Volvo uprkos manjim dimenzijama nudio impresivan nivo opremljenosti.

Ništa manje zanimljiva nije bila ni konfiguracija, budući da je Volvo 480 u kabini imao četiri odvojena mesta za sedenje, u rasporedu 2+2.

Kada je u pitanju motorizacija, kompaktni Volvo je u početku koristio 1,7-litarski motor sa 109 konjskih snaga.
Usledio je model sa turbo-punjačem od 120 ks, koji se pojavio 1988. godine, a kasnije je ugrađivan i 2,0 agregat sa 110 „konja“. Za prenos snage brinuli su petostepeni manuelni ili automatski menjač sa četiri brzine.

{{related-post-1}}

Uprkos originalnoj koncepciji, do 1995. godine, kada je povučen iz prodaje, 480 je prodat u tek 76.375 primeraka. Razlog se može tražiti u činjenici da je u to vreme bio poprilično skup i u suprotnosti s vrednostima koje su tražili tradicionalni kupci kompanije Volvo.

Danas je za veoma dobro očuvani Volvo 480 potrebno izdvojiti oko 6.000 evra, ali je najveći izazov pronaći dobar primerak na evropskim oglasnicima. Najveće šanse za pronalaženje mint primerka su svakako u Holandiji, gde se svojevremeno i proizvodio...