Dacia revitalizovala Spring, sprema još jedan električni model

Pristupačni električni automobili iz Kine nastavljaju da preplavljuju tržište, stavljajući na muke proizvođače automobila u Evropi. Dacia, kao niskobudžetna marka, ima dobre šanse da se odupre ovom talasu sa istoka.

Rumunski brend, koji je deo Renault grupe, odavno u ponudi ima model Spring. Proizvodi ga upravo u Kini, a pozicionira kao jedan od najjeftinijih električnih automobila u Evropi. Kako bi ga učinila još konkurentnijim, Dacia je model Spring nedavno revitalizovala.

Punjenje od 20 % do 80 % sada traje oko 29 minuta na brzom punjaču

Uvedeni su jači motori, od 70 i 100 KS, koji menjaju stare verzije od 45 KS i 65 KS. Koliko znači ova injekcija snage najbolje ilustruje podatak da su vremena međuubrzanja od 80 do 120 km/h prepolovljena. Naime, Spring 100 ovaj zadatak obavlja za 6,9 sekundi (stari Spring 65 za 14 s), a Spring 70 za 10,3 s (stari Spring 45 za 26,2 s).

Serija poboljšanja uključuje i novu LFP (Lithium Iron Phosphate) bateriju od 24,3 kWh, koja je izdržljivija, sigurnija i jeftinija za proizvodnju.

Iako je kapacitet manji u odnosu na prethodnu, proizvođač navodi da je zadržana autonomija od 225 km po WLTP merenjima, a ttreba istaći i to da je pored brzog punjenja, AC punjenje takođe ubrzano. Baterija se sada na wallboxu puni do maksimuma za oko 3 časa i 20 minuta.

{{related-post-1}}

Drugi električni model

Prinova u Dacia EV gami trebalo bi da stigne u drugom kvartalu sledeće godine, sa cenom od oko 18.000 evra (oko 20.100 dolara). Dolazeći model biće zasnovan na novom Renault Twingu. Za razliku od Springa, proizvodiće se u Evropi, u istoj fabrici u Novom Mestu kao i njegova verzija sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Koristiće skraćenu verziju Renault platforme AmpR Small, kao i Twingo. Za pogon će koristiti elektromotor od 81 KS i 175 Nm, koji energiju dobija iz 27,5 kWh litijum-jonske fosfat baterije.