Mali električni automobili su postali isplativiji od velikih? Renault tvrdi da jesu!

Veći automobil, veća zarada – tako je decenijama glasila jedna od osnovnih logika automobilske industrije. Modeli viših klasa, sa većim cenama, bogatijom opremom i savremenom tehnologijom, tradicionalno su proizvođačima donosili najviše prostora za profit.

Međutim, prelazak na električna vozila menja dosadašnju računicu. Renault tvrdi da se u njegovoj električnoj ponudi najveće profitne marže više ne nalaze nužno kod većih modela, već kod kompaktnih automobila. Tako je barem sugerisao Fransoa Provost, izvršni direktor Renault grupe u intervjuu za francuski list Les Echos, koji prenosi Reuters, izjavivši da kompanija ostvaruje veće profitne marže na električnim modelima Renault 5, Renault 4 i Twingo nego na većim modelima Megane i Scenic.

Ovakva tvrdnja dolazi u trenutku kada se evropska automobilska industrija suočava sa velikim izazovom – kako da električna vozila učini finansijski održivim. Visoki troškovi razvoja, proizvodnje baterija i sve jača konkurencija kineskih proizvođača primorali su kompanije da preispitaju način na koji razvijaju nove modele.
Ipak, francuski proizvođač nije objavio konkretne podatke o visini ostvarenih marži, već je Provost izneo procenu zasnovanu na poslovnim rezultatima kompanije. Zbog toga će naredni finansijski izveštaji pokazati koliko je ova razlika značajna u poslovanju.

Za kupce automobila ova vest ne znači da će se tržište preko noći vratiti malim automobilima, ali pokazuje da se njihov značaj ponovo povećava. Posle godina u kojima su SUV modeli bili glavni pokretač rasta i zarade, Renaultova računica otvara pitanje da li bi kompaktni automobili mogli ponovo da dobiju važnije mesto – ovog puta u električnom izdanju.

{{related-post-1}}