Šta sve otkriva prikazani koncept WRC27 Rally1 automobila?

Propisi WRC27, koje je FIA Svetski savet za sport ustanovio prošle godine, najavljeni su kao prava mala revolucija u najvišem rangu takmičenja Svetskog reli šampionata. Iako nas do velikih promena deli čitava naredna sezona, FIA je iskoristila trenutak da ovih dana iznese na videlo vizuelni koncept Rally1 automobila za sezonu 2027.      

Ovaj koncept zapravo oblikuje postavljeni regulatorni okvir u dizajn i pokazuje kako se pravila mogu primeniti na različite stilove vozila i interpretacije konstruktora. U središtu automobila nalazi se bezbednosna ćelija sa cevastim ramom, evolucija konstrukcije koja je uvedena sa sadašnjim Rally1 automobilima 2022. godine.

Razvijena kroz simulacije, poređenja i testove sudara na prototipovima, nova ćelija pruža visok nivo zaštite posade, uz smanjenu složenost i niže troškove, kao i unapređenu otpornost na prodor i bolju apsorpciju energije u svim glavnim scenarijima sudara. Ovu bezbednosnu osnovu okružuje karoserija, a koncept je takav da konstruktorima daje znatno veću slobodu u dizajnu.

Umesto obaveze da automobili budu izvedeni iz aktuelnih serijskih modela, propisi definišu referentni volumen unutar kog svi spoljašnji paneli moraju da se nalaze. U okviru tih granica, konstruktori mogu razvijati sve – od dizajna inspirisanih serijskim automobilima do potpuno namenski reli koncipiranih automobila. Važno je istaći da će pojednostavljeni aerodinamički elementi doprineti kontroli troškova razvoja.

{{related-post-1}}

Predviđeno je vešanje sa dvostrukim poprečnim ramenima, dok su kočioni i upravljački sistemi preuzeti iz Rally2 propisa, čime se postiže visok nivo performansi uz veću dostupnost.

WRC27 automobili će u početnoj fazi koristiti 1,6-litarski turbo benzinski motor sa unutrašnjim sagorevanjem, koji koristi održivo gorivo i oslobađa oko 290 konjskih snaga. Snaga će se prenositi preko petostepenog menjača na sva četiri točka  

Propisi takođe ostavljaju prostor za buduću fleksibilnost pogonskih sistema, otvarajući mogućnost uvođenja alternativnih tehnologija u kasnijoj fazi.

Duplo jeftiniji

Cena potpuno spremnog WRC27 automobila u specifikaciji za asfalt biće ograničena na 345.000 evra, što je čak više nego dvostruko odsto manje u odnosu na aktuelne Rally1 automobile. Dodatne uštede planirane su kroz veću izdržljivost komponenti, ograničenje broja osoblja, smanjenje logističkih zahteva i veću upotrebu tehničke podrške na daljinu.