Prikazan novi Renault Captur: Može li ponovo na vrh klase?

Renault Captur je jedan od najprodavanijih modela ove francuske kompanije, dugo je bio i broj jedan u Evropi u segmentu gradskih krosovera, a prošle godine bio je u top 10 hibrida na tržištu Starog kontinenta. Novitetu će neki od mnogobrojnih rivala biti Peugeot 2008, VW T-Roc, Toyota Yaris Cross, kao i Nissan Juke i Ford Puma.

Dakle, bilo je krajnje vreme da se posle Clia i Captur modernizuje, a kako je naš portal već najavio, danas je Renault otkrio sve detalje, kao i fotografije. Captur je znatno unapređen, ali nudiće se u dve pogonske verzije - kao benzinac i kao klasičan hibrid, dok plug-in hibridne verzije neće biti.

Renault novi Captur naziva "automobilom B-segmenta za život", hvaleći kompaktnost modela, ali i prostranu i modularnu unutrašnjost kao glavne atribute koji ga čine praktičnim za grad, ali i više nego sposobnim za putovanje.

{{related-post-1}}

Što se tiče izmena, svakako najkrupnija dolazi odmah spreda - novi prednji deo je sad usklađen s Cliom i Scenicom, a Captur je prvi put dostupan u opremi Esprit Alpine inspirisanoj performansama. Osim stilskih izmena napred, donekle su promenjena i zadnja svetla, dok je Captur dobio niz novih boja i detalja.

U unutrašnjosti se mekši materijali, dodatna oprema i infotejment nove generacije kombinuju tako da doprinesu modernijem i na oko skupljem ambijentu, istakli su u Renaultu.

Centralni deo kabine krasi novi ekran osetljiv na dodir od 10,4 inča, koji koristi najnoviju platformu Renault OpenR Link, donoseći puno savremenih funkcija povezivanja i bežično punjenje pametnog telefona kao standard.

Presvlake i materijali se razlikuju zavisno od nivoa opreme: Techno donosi žute šavove, dok Esprit Alpine dodaje plave ukrase i motive francuske zastave, ali u ponudi nema hroma ili kože, i to je sve u skladu s Renaultovim ambicijama održivosti. Umesto toga, kako kažu, "sve presvlake uključuju reciklirane tkanine odabrane zbog niskog CO2 otiska, bez kompromisa kada govorimo o kvalitetu, osećaju ili udobnosti."

Najmanji krosover iz Renaulta je i dalje praktičan, pa se zadnje sedište može pomerati do 160 mm napred-nazad, a po kabini je raspoređeno 24,7 litara zapremine u prostoru za sitnice, dok je kapacitet prtljažnika 536 litara, odnosno 422 litre kada je zadnja klupa pomerena ka nazad.

Captur je, kao i do sad, na bazi Clia, pa nastavljaju da dele CMF-B platformu i izbor od dva benzinsko-električna hibridna pogonska sklopa.

Što se tiče cene, prema pisanju Carbuyer i Autocar magazina, u osnovnoj opremi očekuje se start od oko 25.000 evra, gde je pogon 1,0-litarski trocilindarski benzinac, koji putem manuelnog 6-stepenog menjača na prednje točkove šalje 90 KS. Potpuno hibridna E-Tech varijanta, koja će koštati otprilike 33.000 evra, kombinuje 1,6-litarski motor od 94 KS s e-motorom od 48 KS, starter-generatorom od 18 kW, pogonskom baterijom od 1,2 kWh i imaće ukupno 143 KS.

{{related-post-2}}

Šasija je ista kao i kod prethodne verzije, ali su geometrija oslanjanja i amortizeri modifikovani za "dinamičniju vožnju", dok je upravljač podešen za bolji odziv i kontrolu.

U Renaultu ističu da će novi Captur kao rezultat svega toga ponuditi "značajno povećano uživanje u vožnji".

Prodaja novog izdanja najavljena je za septembar ove godine. Očekuje se da će u ovoj formi ostati u prodaji do oko 2028. godine, kada bi mogao da ga zameni novi model s potpuno električnim pogonom, kao što će verovatno biti slučaj s Cliom. Više o prvoj ikad verziji Clia na struju, pročitajte ovde.