Zakon ponude i potražnje: Porsche definitivno neće praviti ovu kategoriju vozila (i u tome nije sam)

Nakon početne euforije koja je pratila talas elektrifikacije, Porsche je rešio da pažljivije oslušne reakcije kupaca i ponudi ono što tržištu u realnom vremenu zaista treba.

Naime, Porsche će uskoro ponovo imati u ponudi supersportski automobil s centralno smeštenim motorom. Još značajnije, u centrali nemačkog brenda su potvrdili da ne postoji scenario u kojem bi atraktivni kupe pokretali isključivo elektromotori.

To je za mnoge analitičare neočekivana promena, budući da je Porsche modelima Taycan, Macan i Cayenne već zakoračio u svet potpuno električnih vozila. Kao dodatak, modeli 718 Boxster i Cayman vratiće se na tržište naredne godine, takođe bez motora s unutrašnjim sagorevanjem.

Ipak, Porsche evidentno pravi razliku između električnih modela za širu publiku i najelitnijih superautomobila, namenjenih kupcima s najdubljim džepom.

Kada je reč o konkretnom projektu Mission S, afinitet kupaca definitivno je odneo prevagu nad potpunim prelaskom na električni pogon!

Za sada nema previše detalja, ali Porsche računa na to da će buduću perjanicu pokretati benzinski motor, uz hibridnu pomoć, razume se.

Da Porsche nije jedini koji preispituje da li kupci u segmentu luksuznih automobila žele električni pogonski sklop pokazuje i informacija koja nam stiže sa Apenina!

Naime, sličan princip slediće i italijanski Lamborghini, što potvrđuje izvršni direktor brenda Stephan Winkelmann, koji je nedavno opisao električna vozila kao „skup hobi“, dodajući da „tržište i baza kupaca nisu spremni“.

To potvrđuje i praksa: čuveni proizvođač automobila takođe je odustao od planova da svoj model 2+2, Lanzador, uvede u proizvodnju kao isključivo električno vozilo, odlučivši da ovaj performantni GT bude hibrid.

{{related-post-1}}

Da u okviru pomenute tržišne niše definitivno ne cvetaju ruže potvrđuje i primer brenda Rimac, koji je prekinuo proizvodnju modela Nevera nakon samo 71  primerka.

Podsećanja radi, to je manje od polovine prvobitno planiranog tiraža od 150 vozila. Glavni razlog za ovo prevremeno gašenje proizvodnje jeste izrazit pad potražnje za EV automobilima u segmentu višemilionskih hiperautomobila.