Le Man kao inspiracija: Porsche Carrera GT Salzburg Design

Sve popularniji među imućnim kolekcionarima program Sonderwunsch kompanije Porsche dokazuje da uz pravi iznos granice mašte praktično ne postoje! Najnoviji dokaz stiže nam iz Portorika, zemlje u kojoj živi pasionirani kolekcionar Victor Gómez čiji je Porsche Carrera GT nakon višemesečne restauracije doživeo apsolutnu transformaciju!

To potvrđuju i zvanične fotografije, koje jasno ističu novu livreju i preoblikovanu unutrašnjost koja je inspirisana gradom Mocart kugli, Salcburgom. Naime, ključna promena vezana je za boju naziva Salzburg Design. U pitanju je slavna nijansa poznata po modelu Porsche 917 koji je trijumfovao na Le Manu 1970. godine. Za kontrast su zaduženi beli elementi, dok su petokrake felne obojene u crnu nijansu!

Stilski dosledno, unutrašnjost verno prati trkački duh: kombinacija Guards crvene Alkantare i detalja od karbona stvara sportski ambijent. Stručnjaci za enterijer koristili su i crnu nezapaljivu tkaninu koja je preuzeta sa trkačkih modela. Emocije budi i prepoznatljiva kugla šestostepenog ručnog menjača, koja među entuzijastima danas ima kultni status. Enterijer srećom nije modernizovan tehnološkim gedžetima, pa ponosni vlasnik i dalje može da uživa u čarima analognog stila.

Poseban deo priče zadužen je za agregat, koji je naglašen crvenim natpisom Porsche. Čuveni 5.7 benzinski V10 motor je takođe doživeo tretman podmlađivanja u skladu sa fabričkim standardima, pa je primerak iz 2005. sada praktično nov i spreman za nove avanture.

Podsećanja radi, Porsche Carrera GT su ubraja u najekskluzivnije, najređe i najskuplje modele nemačke kompanije. Izvorno predstavljena 2003. godine, Carrera GT je ljubitelje superautomobila očarala i pojavom i performansama koje je isporučivao pomenuti V10 agregat. Prema fabričkim specifikacijama Carrera GT je pre više od dve decenije računala na 450 kilovata odnosno 612 konjskih snaga, što je bilo sasvim dovoljno za oreol najpoželjnijeg automobila u klasi. Lagana Carrera GT (1.380 kg) je svojevremeno bila i najbrži serijski automobil sveta, budući da je elitni Porsche mogao da razvije maksimalnu brzinu od 330 kilometara na sat.

{{related-post-1}}

Danas je Carrera GT ekstremno retka, pa je za očuvani primerak potrebno izdvojiti od milion do čak dva miliona evra!