Porsche 911 GT3 R 2026: Spreman za trke

Za razliku od civilnih modela 911 GT3 i GT3 RS, GT3 R je čista trkačka mašina, namenjena GT3 kategoriji. U ovom segmentu, brzina na takmičenjima je presudna, a za to su potrebni kontrola, izdržljivost i stabilne performanse tokom čitave trke.

Glavna vizuelna novina su otvori na prednjim blatobranima (louvers), koji zajedno sa dvostrukim ramenima prednjeg ogibljenja smanjuju „zaranjanje“ nosa pri kočenju. Rezultati su stabilnija aerodinamička platforma i predvidivije upravljanje u svim fazama kočenja.

Pozadi, novi Gurney flap na „swan-neck“ krilu povećava potisnu silu i nudi širi spektar aerodinamičkih podešavanja. Redizajnirana kinematika zadnje osovine poboljšava raspodelu opterećenja između prednjih i zadnjih točkova, posebno pri ubrzanju iz sporih krivina.

Promene nisu tu samo radi brzine - već i radi lakšeg upravljanja i veće pouzdanosti tokom dužih stintova. Porsche je jasno stavio fokus na konzistentnost performansi u različitim uslovima, što je ključna prednost u GT3 serijama.

{{related-post-1}}

Pod haubom se nalazi snažni 4,2-litarski šestocilindarski bokser motor od 416 kW (565 KS), u skladu sa pravilima Balance of Performance (BoP) za GT3 klasu. Pogonski sistem je zadržan iz prethodne verzije, čime je obezbeđena pouzdanost i vrhunske performanse.

U kokpitu, vozači sada imaju bolji protok vazduha, što povećava udobnost i koncentraciju tokom vožnje. Remote Logger Unit (RLU) omogućava brzo preuzimanje podataka putem USB-a čak i tokom kratkog zaustavljanja u boksu.

Nekoliko opcija koje su ranije bile deo dodatne opreme, sada su u standardnoj ponudi, a u pitanju su sensor, endurance, pit-lane link i camera paketi. Ovi sistemi pružaju sveobuhvatne podatke i dodatnu sigurnost - od senzora za merenje temperature staze, do kamere za vožnju unazad i LED indikatora nivoa goriva, koji su posebno važni za IMSA i WEC trke.