Prošlost kao inspiracija: Da li je Flachbau RS najradikalniji 911 u istoriji?

Karoserijski stil Flachbau (poznat kao kosi nos) i program Sonderwunsch decenijama su usko povezani, što je potvrdio i najnoviji projekat nemačkog brenda.

Naime, tokom osamdesetih Porsche je ponudio spektakularnu verziju modela 911 Turbo (930) s redizajniranim prednjim delom karoserije i pop-up svetlima. Dizajn se bazirao na legendarnom Porscheu 935, koji je godinama dominirao trkama izdržljivosti, a danas je poznat po nadimku Moby Dick.

Statistika kaže da je između 1982. i 1989. godine prodato 948 primeraka, pa se ovo izdanje danas smatra jednim od najređih modela u porodici „elfera“.

Prema očekivanjima, savremena transformacija ide daleko izvan estetike. Nova prednja krila, redizajnirani branik i troslojna LED svetla preoblikuju prednji deo, dok je Manthey razvio spliter, difuzor i ručno podesivo zadnje krilo.

Po tradiciji, Flachbau dizajn se odlikuje kosim, aerodinamičnim prednjim delom karoserije!

Nemački brend ističe da je Sonderwunschov tim sarađivao s ateljeom Style Porsche, timom razvojnih inženjera, pomenutim brendom Manthey i Porsche Motorsportom, partnerima koji su proveli tri godine razvijajući ovaj unikatni automobil!

Kao epilog, jedinstveni Porsche u prvi plan ističe agresivni sportski stil koji je u potpunosti podređen aerodinamici. Atraktivni „elfer“ nastupa u Grand Prix beloj boji, kojoj kontrast prave efektni crni elementi.

S druge strane, enterijer kombinuje crvenu alkantaru, crnu kožu i ugljenična vlakna.

{{related-post-1}}

Pogonski sklop je, na zahtev kupca, ostao isti kao na modelu GT2 RS, ali nemojte misliti da to Flachbau RS čini manje posebnim! U pitanju je 3,8-litarski bokser s dva turbopunjača i šest cilindara. Porsche navodi da pomenuti agregat isporučuje 700 konjskih snaga pri visokih 7.000 obrtaja u minuti.

Porsche navodi da pri brzini od 340 km/h i u podešavanju „High Downforce“, Flachbau RS proizvodi 554 kilograma potisne sile na zadnjoj osovini.

Cena ovog projekta nije saopštena ali sasvim sigurno ima mnogo, mnogo nula...