Peugeot 205 GTI: Sportski stil na francuski način!

Iako se oznaka GTI najčešće vezuje za automobile sa Volkswagenovim znakom, troslovni dodatak u imenu s mnogo uspeha decenijama koristi i francuski Peugeot. Po mnogima najzanimljiviji model s pomenutim znakom definitivno je 205 GTI, kojem ćemo danas posvetiti posebnu pažnju.

Posmatrano iz današnje perspektive, Peugeot 205 GTI je nesumnjivo kultni sportski model, lansiran sada već prilično davne 1984. godine. Već nakon prvih testova bilo je jasno da je Peugeot pronašao formulu uspeha, stvorivši automobil koji će postati etalon klase. Naime, 205 GTI je spojio sjajne performanse, zabavno i komunikativno upravljanje i sportsku pojavu što je u kombinaciji sa odmerenom cenom dovelo do odlične reakcije publike.

Sam Peugeot 205 GTI je nastao iz projekta M24 koji je trasirao osnove smernice ovog modela. Lansiran svega godinu dana nakon serijskog izdanja, 205 GTI je na papiru imao sve preduslove za uspeh koji je u praksi ostvario.

Za vanvremenske linije modela 205 bio je zadužen Gérard Welter, koji je dizajnirao izuzetno skladnu karoseriju. Ona je u GTI izdanju dobila niz ekskluzivnih detalja, sa crvenim elementima, atraktivnim felnama i sportskim enterijerom koji je samo naglasio karakter.

Za razliku od standardnih izdanja, prve GTI verzije imale su 1.6-litarski (1580ccm) motor sa 105 konjskih snaga i Bosch L-Jetronic sistem ubrizgavanja. Peugeot se ipak nije zadovoljio pomenutom snagom, pa je uskoro na tržište stigla i jača verzija (1.9) od 130 „konja“ što je bilo sasvim dovoljno da se probije tada magična barijera od 200 km/h.

Ipak, za kompletnu sliku bi trebalo u obzir uzeti i podatak da je 205 GTI imao masu manju od jedne tone, pa je atraktivni Peugeot bio jedan od najtemperamentniji automobila u klasi. U skladu sa karakterom na prednje točkove su ugrađene moćnije disk kočnice, dok je za prenos snage zadužen petostepeni menjač.

Kada je u pitanju enterijer, kupci verzije GTI su mogli da računaju na sedišta sa izraženijom bočnom podrškom, troslovne oznake i obilje detalja crvene boje. Istine radi, kvalitet materijala nije mogao da parira rivalima iz Nemačke, ali je to vozačima željnim adrenalina bilo u drugom planu...

{{related-post-1}}

Proizvodnja moela 205 GTI trajala je oko 10 godina, uz podatak da u pomenutom periodu prodato više od 330.000 primeraka. Budući da je kompaktni model ostavio neizbrisiv trag kao jedan od najboljih "hotheč" automobila svih vremena, danas primerci u mint stanju imaju status investicije i modela kojima cena iz godine u godinu samo raste. Ako planirate da ostvarite san iz mladosti, danas je za dobar primerak na većini evropskih tržišta neophodno pripremiti minimalnih 15.000 evra.