Ozbiljna zabava: Mercedes-AMG modeli demonstrirali svoju moć na stazi

Kako vreme brzo leti, baš kao što na stazi Navak prolaze brzi krugovi u „niskom letu“ sa sportskim AMG modelima! Poslednji put jedan ovako dinamičan i uzbudljiv događaj sa „trokrakim zvezdama“ u Srbiji je održan još 2019…

Godinama pre toga, dinamična prezentacija AMG porodice na stazi predstavljala je redovan deo aktivnosti kompanije Star Import, koja je distributer vozila marke Mercedes-Benz za Srbiju, Crnu Goru, BIH i Albaniju.

Kovid pandemija jeste prekinula tu tradiciju, ali je sada "post" završen, budući da je polovinom maja upriličen „AMG vozački događaj 2025“, gde je na stazi Navak predstavnike specijalizovanih medija dočekala kolekcija atraktivnih, moćnih i luksuznih AMG modela. Za razliku od pređašnjih događaja tog tipa, ovaj je organizovan bez ikakve podrške principala, pa s te strane treba skinuti kapu uvozniku na svemu što nam je priredio.

Gostima su zvaničnu dobrodošlicu poželeli predstavnici kompanije Star Import, kao i Mladen Alvirović, osnivač Centra Navak uz čiju podršku je organizovan ovaj uzbudljiv događaj. Potom je došlo na red ono što smo željno iščekivali – trenutak da se iz hale preselimo na stazu.

Na ispitu upravljanje, stabilnost i kočnice

Sam program sastojao se iz dva segmenta, pa su i učesnici podeljeni u dve grupe – plavu i crvenu. Mi smo se našli u crvenoj, koja je u prvom delu programa radila vežbe paničnog kočenja i izbegavanja prepreke sa dvostrukom promenom pravca.

Na specijalno pripremljenom poligonu sa precizno postavljenim čunjevima, prvi zadatak je bio da se pri brzini između 90 i 100 km/h na tačno obeleženom mestu započne kočenje, tako da se iskoristi što kraći put za zaustavljanje.

Ova vežba ne samo da je pokazala koliko su efikasne kočnice kod modela Mercedes-AMG A 35 4MATIC, Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC i Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+, već je i pomogla nekim učesnicima da usavrše tehniku paničnog kočenja, koja podrazumeva da se pedala kočnice pritiska maksimalnom silom od trenutka kada se započne kočenje pa sve do potpunog zaustavljanja vozila.

Druga vežba - izbegavanje prepreke sa dvostrukom promenom pravca, najpre sa jedne, a onda i sa druge strane. Radi se pri brzinama između 80 i 90 km/h i na eklatantan način daje uvid u preciznost upravljanja odnosno stabilnost automobila. To je bio najveći izazov za GLE 53, što je i logično jer je reč o SUV-u dugom gotovo 5 metara.  Međutim, s ozbirom na njegovu veličinu i masu, GLE 53 pokretan 3.0 šestocilindarskim motorom od 435 KS (+22 KS el. motor) sa adaptivnim oslanjanjem odnosno elektronskom kontrolom tvrdoće amortizera i sa 4Matic+ pogonom na sve točkove, uopšte ne deluje kao grdosija koju je teško kontrolisati. Naprotiv!

Od A-Klase, konkretno od modela A35 smo i očekivali da ovde briljira, jer je kompaktan i relativno lagan, ali da će se toliko istaći Mercedes-AMG GLC 43 4Matic i nismo. SUV srednje veličine, težak je gotovo dve tone ali se ispostavilo da mu to, kao ni nešto više težište, ne predstavlja ama baš nikakav problem.

Poseduje AMG Ride Control+ sistem adaptivnog oslanjanja, zapet je kao „puška“ i zaista deluje impresivno koliko brzo odgovara na inpute upravljačem, pritom točkovi ne gube previše prianjanja te automobil zadržava stabilnost u granicama bezbednog.              

Dinamični krugovi kao šlag na torti

Prema očekivanju, granice bezbednosti nisu bile narušene ni u najuzbudljivijem delu dana, koji je podrazumevao brze krugove u modelima Mercedes-AMG SL 55 4Matic+, Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ i Mercedes-AMG GT 63 4Matic+.

Sve vreme Mladen je preko radio veze davao savete i sugestije kada i kako treba kočiti i kojom putanjom napasti teme krivine. Nakon nekoliko kruga dolazilo je do zamene vozača u automobilima, tako da smo imali priliku da osetimo čari sva tri modela.  

Najpre smo seli u najveći novitet – Mercedes-AMG 53 CLE 4Matic+. Ovaj kupe pod haubom skriva redni šestocilindarski motor od 450 KS, a kao ispomoć ima i elektromotor od 23 KS. „Stotku“ dostiže za 4,2 sekunde, odnosno za okruglo 4 sekunde ako je opremljen AMG Dynamic Plus paketom sa funkcijom Launch Control koja omogućuje „lansiranje“ iz mesta odnosno start iz visokih obrtaja.

Iako uliva strahopoštovanje način na koji prihvata gas u režimu Sport+, više od samih ubrzanja fasciniraju karakteristike kao što su preciznost vođenja kroz krivine i prianjanje odnosno stabilnost u krivinama. Zahvaljujući 4Matic+ pametnom pogonu na sve točkove, u svakom trenutku možete računati na optimalnu distribuciju snage između prednje i zadnje osovine. Ipak, da biste sa ovako snažnim automobilima bili brzi na izlascima iz krivina, potrebno je progresivno dodavati gas kako ispravljate upravljač i nikako ne poklapati pedalu gasa do kraja.

Iz modela CLE prešli smo u SL 55, koji ne samo da je pokazao veću žustrinu, već nas je počastio i lepšim zvukom. Ovaj roadster pokreće V8 motor koji iz zapremine 4,0 litara uz pomoć dvostrukog turbo punjača oslobađa 476 KS i 700 Nm obrtnog momenta!

Najbolje nas je sačekalo za sam kraj – vožnja Mercedesa-AMG GT 63 sa V8 motorom od 585 KS i 800 Nm. Ovaj fenomenalni kupe je razvijen je od stane AMG-a od „nule“ odnosno nije reč o običnom modelu koji je u režiji AMG-a dobio sportsko izdanje, već o čistokrvnom sportisti. Isprobali smo ga u Race modu, kada su svi parametri aktivirani za maksimum dinamike i kada program elektronske kontrole stabilnosti kasnije reaguje.

Ubrzava kao „munja“ – od  0 do 100 km/h potrebno mu je 3,2 sekunde. Dok osećamo kako nam prilikom naglih ubrzanja G sile napadaju telo, najviše vrat, uživamo u pesmi odnosno zvuku motora koji je takav da će izazvati oduševljenje istinskog poklonika automobilizma. Kao i ostali modeli na stazi, AMG GT ima varijabilni 4Matic+ pogon, a snagu se prenosi na sve točkove preko izvrsnog automatskog devetostepenog SPEEDSHIFT MCT 9G menjača.

Vožnja ovog rasnog sportiste, predstavljala je šlag na torti i za nas najbolji mogući scenario na kraju ovog fenomenalnog dana u kojem su nam se automobili iz Mercedes-AMG game predstavili kao brzi, uzbudljivi, ali sigurni za vožnju. Naravno za dinamičnu vožnju ovakvih automobila neophodni su veština, koncentracija iskustvo, ali činjenica je da manje greške opraštaju, što će dobro doći onima koji usavršavaju svoje vozačke veštine na stazi.  

Uostalom, sigurnost je jedno od glavnih obeležja Mercedesovih automobila decenijama unazad, isto važi i za komfor i najnovije tehnologije. Sve to dobijate kod AMG modela, koji su uvek spremni da vam pruže uzbuđenje u brzoj vožnji, a sa druge strane podobni su vrhunsko uživanje u svakodnevnom saobraćaju.    

{{related-post-1}}

AMG ide kao alva

-Učešće AMG modela u prodaji na ovim prostorima je iznad proseka u Evropi i nastavlja da raste toliko, da se čak približava tržištima Bliskog istoka odnosno UAE. Sigurni smo da jedno ovakvo iskustvo vožnje na stazi može još više približiti sportske modele širem krugu kupaca i nadamo se da ćemo u narednim godinama takođe organizovati ovakve događaje, izjavio je Milorad Ostojić, direktor prodaje i marketinga u Star Importu.

‍