Porodična tradicija: Kako je Opel gradio liniju sportskih modela?

Iako je današnja scena kompaktnih sportskih modela iz godine u godinu sve manja, predstojeći Salon automobila u Parizu dobiće značajno pojačanje, koje će u prvi plan stavlja model kompanije Opel!

U pitanju je Corsa GSE, električni kompakt koji će na raspolaganju imati 207 kilovata (281 KS), što će u kombinaciji sa obrtnim momentom od 345 njutnmetara garantovati izuzetne performanse. Jezikom brojeva, tehnološki najnaprednija Corsa biće sposobna da do „stotke“ ubrza za 5,5 sekundi.

Poznati nemački brend, koji poslednjih sezona nastupa u okviru Stellantis grupe, smatra da je upravo sada savršen trenutak da se zajedno prisetimo kako je Opel započeo niz svojih sportskih modela.

Godine 1988. na tržište je stigla prva Opel Corsa GSi. Bio je to ultrakompaktan, lagan (820 kilograma) gradski automobil s istaknutim blatobranima i sportskim sedištima.

Standardna specifikacija uključivala je sportska sedišta, trokraki sportski upravljač, brojač obrtaja i sportske aluminijumske felne!

Ispod poklopca motora nalazio se agregat zapremine 1,6 litara, snage 74 kW (100 KS), koji je bio dovoljan za respektabilnu maksimalnu brzinu od 188 km/h i sprint do „stotke“ za oko 9,5 sekundi.

Dodatne karakteristike uključivale su kruće opruge, posebno podešene amortizere, kao i veće disk-kočnice. Bilo je to i više nego dovoljno da Corsa GSi prve generacije utaba put budućim generacijama sportskih modela iz porodice Corsa.

Drugo poglavlje modela Corsa GSi 16V vraća nas u 1993. godinu. Dizajneri su pružili svoj maksimum, pa je Corsa nudila bočne pragove i branike u boji karoserije, kao i prednji i zadnji spojler. Standardna oprema uključivala je i elektronski kontrolisani ABS.

Kao najsnažniji model Corse svog vremena, Corsa GSi druge generacije raspolagala je sa 80 kW (109 KS), što joj je omogućavalo ubrzanje od 0 do 100 km/h za 9,5 sekundi i maksimalnu brzinu od 195 km/h. Sportska šasija i amortizeri pomogli su u prenošenju performansi na put, dok je za promene stepena prenosa bio zadužen petostepeni menjač. Konstruktori su mislili na sve, pa je standardni servo-upravljač olakšavao prolazak kroz uske zavoje.

Sportski oblikovana sedišta i upravljač presvučen kožom stvorili su sportsku atmosferu u kabini druge generacije.

Godine 2001. debitovala je Corsa C GSi, koja je bila jača, brža i moćnija nego ikada pre. To su potvrdili i brojevi: maksimalna brzina od 202 km/h i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 9,0 sekundi.

Poznati 1,8-litarski benzinski motor Corse GSi, snage 92 kW (125 KS), impresionirao je ne samo snagom i obrtnim momentom od 165 Nm, već i sportskim karakterom uz umerenu potrošnju goriva. To je omogućio napredni sistem upravljanja motorom koji je kontrolisao sekvencijalno ubrizgavanje goriva.

Početak OPC ere

Od 2007. godine oznaka OPC konačno je postala sinonim za dinamičnu zabavu u vožnji. Te godine Opel je predstavio Corsu D OPC sa 141 kW (192 KS) i 266 Nm obrtnog momenta.

Izuzetno atraktivan OPC već je na prvi pogled pokazivao šta vozači mogu da očekuju. Godine 2010. usledila je Corsa OPC Nürburgring Edition – najsnažnija Corsa do tada! Karakteristike su bile impresivne: OPC Nürburgring Edition raspolagala je sa 154 kW (210 KS) i 280 Nm obrtnog momenta, što je bilo dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 6,8 sekundi. Maksimalna brzina iznosila je 230 km/h!

Upravljanje i kočenje bili su prvoklasni, čemu je doprinela saradnja sa brendovima Bilstein i Brembo!

Za sve one koji su preferirali diskretniji sportski duh uz vrhunsku isporuku snage, Opel je u ponudi imao i Corsu GSi četvrte generacije, koja je raspolagala snagom od 150 KS.

Corsa E OPC pete generacije, koja je debitovala 2015. godine, ponovo je rivalima zadala domaći zadatak! Ovaj sportski automobil, dug nešto manje od četiri metra, impresionirao je snažnim turbo motorom koji isporučuje 152 kW (207 KS) i 280 Nm obrtnog momenta.

{{related-post-1}}

U kabini je OPC nudio Recaro Performance sedišta, upravljač s ravnim dnom i sportske papučice!

I dok se prethodna izdanja sve bolje kotiraju u krugovima entuzijasta, nova generacija vozača s nestrpljenjem iščekuje premijeru prvog električnog modela sa oznakom Corsa GSE.