Moćni W12 je prošlost, Bentley sada računa na hibridne performanse!

Nakon što je penzionisao čuveni W12 agregat, Bentley je veliku pažnju posvetio stvaranju pogona koji može da spoji impresivne karakteristike i ispuni ekološke norme. Najnovija premijera kompanije iz mesta Kru pokazuje da kompromisi ne moraju nužno da budu loši, što dokazuju modeli GT S i GT Convertible S.

Budući da dizajnerska platforma nije značajnije menjana, u prvom planu je pomenuti agregat. Reč je o biturbo V8 motoru koji ima dopunu elektromotora. Bentley navodi da je to dovoljno da iz hibridnog agregata oznake 4.0 litra novitet „izvuče“ 670 konjskih snaga i 930 njutnmetara obrtnog momenta.

Da je to sasvim dovoljno za osmeh na licu budućih vlasnika pokazuje i podatak da ubrzanje od 0 do 60 mp/h traje 3,3 tj 3,5 sekundi, dok je maksimalna brzina 306 km/h. Bentley u saopštenju navodi da ekskluzivni modeli bez asistencije SUS motora mogu preći i do 80 kilometara, čime je na najbolji način naglašena prednost pomenute tehnologije.

Ljubiteljima vozne dinamike imponovaće i podatak da opremu kompletira i elektronski diferencijal s ograničenim proklizavanjem i upravljanjem na sva četiri točka. Bentley takođe navodi i da se ESC sistem po želji može potpuno isključiti, kada do izražaja dolazi vozačka veština. Na spisku aduta koji će omogućiti izvrsnu voznu dinamiku je i Performance Active šasija, jedan od najznačajnijih argumenata britanske kompanije.

Bentley je novitete u kupe i kabrio izdanju dekorisao posebnim rešenjima koja će biti zadužena za privlačenje pogleda. Na toj misiji noviteti će koristiti pomoć poznate Blackline specifikacije i felni prečnika čak 22 inča!

{{related-post-1}}

Unutrašnjost nastupa u jedinstvenoj kombinacii boja sa Dinamica detaljima i furnirom u Piano Black nijansi koji su deo standardnog paketa opreme. Pomalo neobično, Bentley ovom prilikom nije medijima dostavio fotografije sedišta koja su tradicionalno izrađena od najfinije kože.

Cene prilikom promocije nisu saopštene ali su sasvim izvesno astronomske.