Maserati 5000 GT Frua: Deo automobilske istorije!

Priča o modelu Maserati 5000 GT Frua tesno je povezana s najmoćnijim vladarima i kolekcionarima sveta, potvrđujući neprolaznu privlačnost modela italijanske kompanije.

Iako ne pripada najpoznatijim četvorotočkašima ugledne kuće Maserati, 5000 GT Frua predstavlja vrhunac ekskluzivnosti italijanskog dizajna i inženjeringa s početka šezdesetih godina.

Naime, u pitanju je model koji je nastao kao deo izuzetno limitirane serije od svega 34 ručno izrađena primerka Maseratija 5000 GT, automobila stvorenog na specifičan zahtev šaha od Persije, koji je želeo drumski automobil s moćnim V8 motorom iz trkačkog modela 450S!

Inženjer Giulio Alfieri, tadašnji tehnički direktor Maseratija i ključna figura u razvoju posleratnih automobila te marke, prihvatio je izazov i oživeo projekat AM103. Cilj je bio ambiciozan: preneti karakter i tehnologiju trkačkih automobila u svet Gran Turismo modela, bez žrtvovanja udobnosti, elegancije i prefinjenosti.

Ispod poklopca motora našao se 5,0-litarski V8 motor iz trkačkog modela Maserati 450S, koji je u osnovnoj verziji razvijao više od 350 KS.

Kako bi oživeo novi vodeći model, Maserati se obratio najuglednijim imenima italijanske karoserijske industrije. Izrada prvog dizajna poverena je radionici Carrozzeria Touring, koja je kreirala raskošan kupe s dvoja vrata i sofisticiranom unutrašnjošću.

Elegantni Maserati predstavljen je na Salonu automobila u Torinu 1959. godine

Automobil je privukao veliku pažnju javnosti i ubrzo postao poznat pod nadimkom „Shah of Persia” (Šah Perzije). Proizvedena su samo tri primerka.

Od tog trenutka, projekat AM103 postao je svojevrsno platno na kojem su neki od velikih majstora italijanske karoserijske izrade mogli da pokažu svoju viziju. Na taj spisak upisali su se Allemano, Pininfarina, Monterosa, Ghia i Frua, koji su interpretirali model 5000 GT kroz različite stilske „vežbe“.

Zbog svoje ekskluzivnosti i cene, dostupne tek odabranoj klijenteli, model 5000 GT postao je jedan od najređih Maseratija svog vremena: ukupno su proizvedena samo 34 primerka. Među njima, tri primerka koja je 1962. godine izradio Pietro Frua postala su „Sveti gral“. Prvi od ta tri primerka danas poseduje sertifikat Maserati Classiche.

Prvi model 5000 GT koji je dizajnirao Frua odlikovao se ekskluzivnom bojom karoserije „Luci di Mezzanotte“, u kombinaciji s enterijerom u nijansi „Camoscio“

Maserati je automobil koristio za ispitivanja i demonstracije pre nego što je predstavljen javnosti na Međunarodnom salonu automobila u Ženevi 1963. godine.

U poređenju s ranijim verzijama koje su potpisali Touring i Allemano, Frua je automobilu podario još elegantniji karakter. Nakon Ženeve, automobil je isporučen Maseratijevom uvozniku u Francuskoj, gde je i Karim Aga Khan IV dobio priliku da sedne za upravljač modela Frua.

Iskustvo je bilo toliko očaravajuće da je od Maseratija naručio sopstveni primerak.

Ta epizoda savršeno dočarava svet kojem je 5000 GT pripadao: međunarodno okruženje u kojem su se Maseratijevi automobili s lakoćom kretali između velikih evropskih sajmova automobila, kraljevskih dvorova, visokog društva i najprestižnijih bulevara na Starom kontinentu.

Nakon turbulentne istorije, koja ga je vodila od Modene do Ženeve, od Pariza do Kaira, od Sjedinjenih Američkih Država do Evrope, Maserati 5000 GT Frua 103.064 prešao je kontinente, epohe i udaljene meridijane, zadržavši pritom neprolaznu privlačnost koja ga je od samog početka činila posebnim.

{{related-post-1}}

Danas sertifikat autentičnosti Maserati Classiche ispisuje novo poglavlje te bogate biografije, jer neki automobili ne pripadaju samo prošlosti.

Model 5000 GT Frua je definitivno jjedan od njih…