Pomeranje od tradicionalnog ka modernom tržištu

AMR: Da li su polise osiguranja od autoodgovornosti za električna vozila iste kao za klasična vozila?

Miloš Polić: Po pitanju osiguranja od autoodgovornosti, industrija osiguranja se decenijama oslanjala na jedan stabilan i efikasan sistem. Taj sistem je u velikoj meri odgovorio na potrebe tržišta, omogućio predvidivost, pravnu sigurnost i zaštitu svih učesnika u saobraćaju. Ipak, svet se menja, i s njim se menja i rizik – i to ne samo kvantitativno, već i kvalitativno. Upravo to vidimo s pojavom električnih vozila, koja su izuzetno važan segment tranzicije ka održivom saobraćaju. Iako su s aspekta obaveznog osiguranja ona formalno ravnopravna sa klasičnim vozilima, u praksi se susrećemo s nizom specifičnih situacija koje zahtevaju dodatno tumačenje i prilagođavanje.

AMR: Možete li da pojasnite o kojim situacijama je reč?

Miloš Polić: Na primer, štete koje nastaju tokom punjenja baterija, incidenti izazvani tehničkim kvarovima na baterijama, kao i mogućnost greške softverskih sistema – sve su to pitanja koja nisu bila deo standardnog rizika u vreme kada je model osiguranja od autoodgovornosti postavljan. Danas, međutim, ova pitanja dolaze u prvi plan.

AMR: Postoje li neka isključenja, neki posebni uslovi i slično?

Miloš Polić: Do sada, s obzirom na relativno malu zastupljenost električnih vozila, nije bilo potrebe za posebnim isključenjima ili uslovima u okviru polisa osiguranja od autoodgovornosti. Ipak, s rastom tržišnog učešća EV vozila, kao i sa porastom broja specifičnih šteta, javlja se potreba da se i ovi elementi pažljivo razmotre. Trenutno, važeće polise AO pokrivaju odgovornost vlasnika električnog vozila pod istim uslovima kao i za vozila sa klasičnim pogonom, ali u budućnosti možemo očekivati definisanje jasnijih uslova pokrića u situacijama koje do sada nisu bile česte – poput šteta pri punjenju, požara izazvanih baterijama ili incidenta usled softverskog kvara.

AMR: Da li je industrija osiguranja zatečena novonastalim promenama?

Miloš Polić: Naprotiv – prepoznali smo potrebu za savremenijim pristupom i već je pripremljen predlog nove tarife, koja uvažava tehničke karakteristike vozila, tip pogona i druge relevantne faktore rizika. Naravno, sprovođenje takve promene zahteva vreme, dijalog sa regulatorom, kao i pažljivu implementaciju. I zato – iako su električna vozila možda donela nove izazove, ona su istovremeno pružila priliku da zajedno, kao tržište i struka, unapredimo sistem koji je do sada bio čvrst oslonac odgovorne vožnje. Naš zadatak sada je da ga modernizujemo – temeljno, ali pametno. Ne zato što je dotrajao, već zato što je vreme da ide u korak s tehnologijom, sa korisnicima i sa rizikom koji se razvija.

AMR: Kako savremeni zahtevi korisnika – posebno u pogledu digitalne dostupnosti usluga i brzine rešavanja šteta – utiču na operativne procese kod osiguranja od autoodgovornosti?

Miloš Polić: Savremeni korisnici s pravom očekuju da usluge budu dostupne brzo, jednostavno i digitalnim putem – to važi za gotovo sve sektore, pa tako i za osiguranje. Međutim, osiguranje od autoodgovornosti ima određene specifičnosti koje ga razlikuju od ostalih proizvoda, pre svega zato što se radi o zakonski obaveznom osiguranju sa jasno propisanom regulativom i strogo definisanom procedurom. U tom smislu, digitalizacija procesa kod AO polisa nije nešto što može zavisiti isključivo od osiguravajućih društava. Da bi se, na primer, omogućilo potpuno digitalno zaključenje polise, potrebno je da i ostali sistemi sa kojima je AO povezan – kao što su evidencije vozila, organi uprave ili sudska praksa – budu jednako spremni za takvu transformaciju.

AMR: Da li u tim aspektima postoji prostor za dodatno unapređenje?

Miloš Polić: Postoje brojni aspekti u okviru svakodnevne primene ovog osiguranja koji mogu biti dodatno osnaženi savremenim tehnologijama, bilo kroz unapređenje pristupa informacijama, efikasniju razmenu podataka ili širu dostupnost digitalnih kanala komunikacije. Ipak, važno je istaći da se u slučaju obaveznog osiguranja, kao što je autoodgovornost, digitalna transformacija ne može posmatrati isključivo kroz prizmu jedne industrije. Reč je o međusobno povezanim procesima u kojima je usklađenost svih aktera ključna – od osiguravača i regulatora, do institucija koje prate saobraćajnu, pravnu i tehničku dimenziju sistema.

{{related-post-1}}

AMR: Kako sektor osiguranja može dati svoj doprinos na tom polju?

Miloš Polić: Pre svega kroz iskustvo, tehničku ekspertizu i inicijative, ali i dalje smatramo da je najvažnije da celokupan sistem ostane stabilan, pravno siguran i u službi zaštite svih učesnika u saobraćaju. Korisnički zahtevi su važni, ali zahtevaju sistemski odgovor – i to je proces koji mora biti pažljivo vođen.