Predstavljen prvi električni Ferrari: Šta bi za novi Luce rekao Enzo?

Čekanju je došao kraj! Ferrari je i zvanično predstavio Luce, model kojim čuveni proizvođač iz Maranela definitivno ulazi u novu eru! Sudeći po prvim komentarima, Luce je sasvim sigurno najkontroverzniji automobil u portfoliju kompanije ikada!

Za takav utisak je pre svega zadužen dizajn, koji je na društvenim mrežama pokrenuo lavinu komenatara!

Po uzoru na iPhone!

Pre svega, Luce su zajednički dizajnirali Ferrari Centro Stile u Maranelu i LoveFrom, dizajnerska firma koju je osnovao Jony Ive - kreativac koji stoji iza kultnog iPhone telefona.

Inženjeri su prvo oblikovali površine prema aerodinamičkim i funkcionalnim potrebama, dok je LoveFrom u suštini došao na kraju procesa, da formira završni utisak.

Prvi električni Ferrari koristi točkove od čak 23 inča napred i 24 inča pozadi!

Aerodinamika je predstavljala prioritet. Budući da Luce ne koristi konvencionalne motore, tim kompanije Ferrari je bio u prilici da formira neobičnu celinu, koja sa nasleđem  i identitetom čuvenog brenda nema previše dodirnih tačaka! Rezultat je nizak koeficijent otpora vazduha od 0,254 Cd.

Ipak, uprkos tome, ostaje utisak da Luce neće ući u grupu najskladnijih i najatraktivnijih modela sa Cavallino Rampantne znakom!

Ne dozvolite da vas fotografije zavaraju, Luce nastupa dužinom od čak 5.026 mm, dok masa vozila iznosi 2.260 kg!

Najdalje su otišli komentari da Luce neodoljivo podseća na Teslin Cybercab, što je poređenje koje definitivno neće imponovati vlasnicima vozila koje je desetostruko skuplje!

Enterijer donosi sportski minimalizam!

Iako je Luce podbacio u pogledu spoljašnjeg dizajna, može se reći da je enterijer u velikoj meri „izvadio fleke“, budući da je kabina spojila najbolje od prošlosti i aktuelnih trendova! U pogledu materijala Ferrari Luci ističe staklo, reciklirani aluminijum i kožu!

U prvom planu je svedenost koja koketira sa klasičnim enterijerima, pa suvozač ni nema poseban ekran - umesto toga, može rotirati središnji displej prema sebi! Luce ima tri unutrašnja displeja, od kojih je jedan kontrolna tabla za putnike na zadnjim sedištima koji će u svakom trenutknu biti informisani o parametrima vožnje!

Verovatno najznačajnije od svega, Luce nudi smeštaj za pet putnika, što je još jedan presedan u svetu Ferrari automobila! Luce je ujedno i prvi Ferrari s takozvanim suicide vratima, što znači da zadnja klupa nije samo prostrana, već je i lako dostupna za ulazak i izlazak. Ferrari navodi da će novi Luce spreman i za duže avanture, što potvrđuje zapremina prtljažnika od 597 litara.

Luce prema očekivanjima pomera granice brzine!

Kada su u pitanju performanse, Luce je zasnovan na potpuno novoj platformi, sa četiri elektromotora i do 1.035 konjskih snaga. Njegova vozna dinamika, kažu u Ferrariju, je neuporediva sa svim ostalim automobilima na tržištu. Ferrari samouvereno ističe da Luce ubrzava od 0 do 100 km/h za 2,5 sekunde, kao i da brzinu duplira za 6,8 sekundi.

Maksimalna brzina iznosi čak 310 km/h, što je impresivan rezultat za EV automobil pa bi, makar u pogledu performansi, Enzo Ferrari svakako bio zadovoljan novitetom! Baterijski paket od 800 volti dizajniran je i sastavljen u Maranelu, dok procenjeni domet iznosi više od 530 kilometara, što je respektabilan broj za model koji prednost daje performansama.

Prema očekivanjima, upravljanje će biti izuzetno dinamično. Ferrari ističe da aktivno podešavanje visine vožnje može smanjiti visinu prednjeg dela za 10 mm pri brzini, kako bi se maksimizirala efikasnost bez ugrožavanja udobnosti ili performansi. Ferrari takođe navodi da je težiše 80 mm niže „od ekvivalentnog modela sa SUS motorom“.

{{related-post-1}}

U skladu sa duhom vremena, nivo zvuka se određuje položajem e-Manettina i upotrebom ručica na volanu, omogućavajući vozaču da pređe iz apsolutne tišine u sportsku izražajnost!

Za pomenuti paket električnih performansi Ferrari će tražiti 550.000 evra, koliko iznosi početna cena.