Aktuelno
/
Povratak trkačkih gena
Lancia ponovo nastupa na reli takmičenjima

Biti ili ne biti: može li istorija kompanije Lancia da se ponovi?

Uroš Popović
1/8/2025
Aktuelno

Četrdeset godina nakon debija modela Delta S4 u WRC konkurenciji italijanski brend priprema trijumfalni povratak na reli scenu. Za tu misiju Lancia je pripremila kompaktni Ypsilon Rally4 HF u verziji od čak 212 KS! Da li će to biti dovoljno za uspeh?

Iako je prošlost kompanije Lancia neraskidivo povezana sa trkačkim uspesima, poslednjih godina italijanski brend vodi neku drugu borbu, borbu za puku egzistenciju. Kako bi privukao pozitivu energiju, koja je kompaniji Lancia preko potrebna, Stellantis je nedavno podsetio na slavno nasleđe i model koji je proslavio ovaj brend. Reč je o modelu Lancia Delta S4 Martini koji je debitovao na prestižnoj WRC sceni pre tačno četiri decenije, na RAC reliju u Velikoj Britaniji.

Nezaboravna Delta S4 je ostavila veliki trag na reli sceni

Kao i danas, ambicije su sredinom osamdesetih bile velike, jer je Delta S4 razvijena posebno za nadmetanje u najekstremnijoj kategoriji koju je reli ikada video – famoznoj Grupi B, klasi koja je pomerila granice inženjeringa i performansi. Koncentracija snage koja je uparena sa stalnim pogonom na sva četiri točka učinila je ovaj model  jednim od najkonkurentnijih reli automobila ikada!

Ypsilon Rally4 HF nastupa u verziji od 212 konjskih snaga

Jezikom brojeva, Lancia je našla savršeni odnos snage i mase, koja je ostala na samo 966 kg. To je, u kombinaciji sa „ergelom“ koja je prelazila 500 konjskih snaga vodilo S4 do maksimalne brzine od 250 km/h, uz silovita međuubrzanja. Trijumfi su se nizali, pa je Lancia listom pokorila najpoznatije trke sveta.

Iako je pomenute uspehe istini za volju teško ponoviti, za povratak na reli scenu Lancia je pripremila dostojnog naslednika: Ypsilon Rally4 HF, model koji označava početak nove sportske ere za marku.

Stellantis navodi da je u pitanju živahni trkački automobil opremljen turbo motorom od 212 konjskih snaga, petostepenim sekvencijalnim menjačem i podesivim Ohlins oslanjanjem. Na papiru, to je dovoljno za velika očekivanja ali će Ypsilon Rally4 HF ime morati da stekne na jedini mogući način, u praksi! To bi u svakom slučaju bio pozitivan zamajac za serijski Ypsilon, koji praktično jedini brani čast nekada veoma ugledne kompanije.

Fotografije: 
Lancia

Sledeća rubrika

Prethodna rubrika