Tesla ulazi u low-cost vode: Model Y nižom cenom privlači Evropljane!

Nakon dramatičnog pada potražnje na evropskom tržištu, kompanija Tesla je pronašla način da privuče kupce koji su poslednjih meseci sve ređe birali automobile ovog američkog brenda. Rukovodstvo kompanije Tesla je rešenje pronašlo u nižoj ceni, koja se na tržištu Nemačke zadržala ispod psihološke granice od 40.000 evra.

Reč je o verziji Y koji se proizvodi u Teslinoj fabrici Grünheide u Nemačkoj, a koja će koštati 39.990 evra, što ovaj model čini čak 5.000 evra pristupačnijim od prethodnog osnovnog modela. Složićete se, razlika nije mala...

Vizuelno, nova bazna verzija razlikuje se od ostalih modela po nedostatku kontinuirane svetlosne trake napred, kao i jednostavnijim zadnjim svetlima. Ljubitelji odvažnih boja takođe neće imati previše razloga za zadovoljstvo jer su dostupne samo siva, bela ili crna, pri čemu je za poslednje dve potrebna doplata. Unutrašnjost je uvek crna. Paket "Full Self Driving" (FSD), kao i sve ostale varijante, dostupan je za dodatnih 7.500 evra.

Kako bi se postigla niža osnovna cena, Tesla je sa spiska opreme obrisala mnogobrojne opcije. Na spisku nema radio sistema, el. podesivog stuba upravljača, Autosteer funkcije, grejanja sedišta za putnike na zadnjoj klupi, adaptivnih prednjih svetala i funkcije preklapanja spoljnih retrovizora.

Kada na to dodamo tekstilne presvlake koje menjaju kožne, mehanički preklapajuća zadnja sedišta, jednostavniju središnju konzolu i standardni set točkova koji je manji i ima 18 inča, jasno je da će kupci morati da pristanu na mnogo kompromisa. Da li će pomenute karakteristike biti dovoljne da Tesla preokrene situaciju na Starom kontinentu u svoju korist pokazaće naredni period…

Prema navodima nemačkog Auto Motor und Sporta, nova premijum verzija koštaće 49.990 evra s pogonom na zadnjim točkovima, dok će za 52.990 evra budući kupci dobiti pogon na sva četiri točka. Za kupce kojima novac nije na spisku problema Tesla za 61.990 evra nudi Performance model, koji uvek dolazi s pogonom na svim točkovima.

Kao i obično, Tesla ne daje detaljne informacije o pogonskom sistemu bazne opcije. Međutim, baterija je nešto manja (69,5 kWh, jedan modul manje), a elektromotor nešto slabiji. Domet za novi Model Y Standard  bi trebalo da iznosi 534 kilometra prema WLTP standardu, dok je potrošnja energije 13,1 kWh na 100 kilometara. Premium verzija može doseći do 622 kilometra. Vreme ubrzanja od 0 do 100 km/h za Standard je 7,2 sekunde, što je za 1,6 sekundi duže od Premium verzije sa zadnjim pogonom. Najveća navedena brzina iznosi 201 km/h u obe verzije. Maksimalna snaga punjenja pada na 175 kW, dok kod Modela Y Premium ostaje 250 kW.

{{related-post-1}}

Podsećanja radi, vrednost Teslinog brenda pala je ove godine za 35 posto na 29,5 milijardi dolara, prema godišnjem izveštaju Interbrand Best Global Brands institucije, uz dodatak da je kineski proizvođač automobila BYD, koji se neretko navodi kao direktni rival, prvi put ušao među 100 najboljih. Tesla je zauzela 25. poziciju u ovogodišnjem izveštaju, što je dramatičan pad u poređenju s 12. mestom prošle godine.