16 univerzalnih pneumatika pod lupom ADAC-a: Sve prednosti i slabosti na dlanu

Obećanja treba ispuniti. Ono što važi za međuljudske odnose važi i za proizvode. Ako se proizvod prodaje kao „pneumatik za sva godišnja doba”, to sugeriše da on treba dobro da se ponaša u svim uslovima. Dakle, da li je dovoljno jednostavno kupiti bilo koju gumu ovog tipa i uvek ćete biti bezbedni na putu? Da li gume za sva godišnja doba mogu da ispune svoja obećanja o proizvodu?

Nažalost, ne uvek. Od 16 testiranih, četiri otpadaju sa nedovoljnom ocenom, još četiri pneumatika su dobila samo dovoljnu ocenu, tako da takođe nisu za preporuku. Ali, i ovo je dobra vest: Dok je u testu pneumatika za sve sezone iz 2024. po prvi put (samo) jedan ocenjen kao „dobar”, ovog puta imamo četiri pneumatika sa tom ocenom. Ovo pokazuje da više ne morate da prihvatate kompromis sa kotrljanjem kao ranije; zapravo postoje svestrane gume.

Goodyear i Continental prednjače

Sa ukupnom ocenom 2,3, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 i Continental All Season Contact 2 prednjače, a u društvu najboljih našle su se dve dobre gume, Pirelli Cinturato All Season SF 3 i Bridgestone Turanza All Season 6 (svaka sa ocenom 2,5). Zajednička osobina sva četiri proizvoda je da uspešno rešavaju fundamentalnu koliziju između dobrog prianjanja leti na visokim temperaturama i dobrog prianjanja zimi na ledu i snegu na niskim temperaturama.

Continental je jedini pneumatik na testu koji je postigao ocenu „dobar” u bezbednosti vožnje i ekološkim performansama, što su dva glavna stuba prilikom ocenjivanja na ADAC testu guma. Nemačka guma ne pokazuje slabosti ni na suvom ni na mokrom putu, a njene zimske performanse su takođe impresionirale.

Od 16 testiranih modela, četiri su potpuno „poražena” sa ocenom „loše”, a još četiri su postigla samo ocenu „dovoljno” i stoga se takođe ne preporučuju

Iako se Goodyear pneumatiku upisuje isti krajnji rezultat kao Continental-ovom, on ne deluje baš tako precizno na letnjim temperaturama. Dovoljno je pouzdan po pitanju bezbednosti i postiže posebno dobre rezultate u kočenju i upravljanju na mokrom putu, kao i u ekološkim performansama (ocena 1,6). Pirelli i Bridgestone pokazuju dobre karakteristike u segmentu bezbednost u vožnji, pri čemu oba pneumatika samo malo zaostaju na zimskim putevima.

Mokri putevi često problem

Činjenica da ne uspevaju svi da proizvedu tako dobro izbalansirane pneumatike za sva godišnja doba najviše zabrinjava zbog velikih razlika u dužini kočionog puta. Sledeći grafikon prikazuje put kočenja od 80 km/h do zaustavljanja kao primer.

Razlika između najbolje gume (Continental) i najlošije (Arivo Carlorful A/S) je čak 11,3 metra! To znači: Ako je vozilo opremljeno Continental gumama već u stanju mirovanja, automobil opremljen Arivo gumama će i dalje udariti u potencijalnu prepreku pri brzini od 41 km/h. Sa odgovarajućim posledicama.

Nepoznati pneumatici loše prošli

Jeftina Arivo Carlorful A/S, proizvedena u Kini, pridružila se celom nizu drugih guma bez imena u testnom polju. Ali bez obzira na to da li imaju privlačna imena poput Petlas Multi Action PT565, CST Medalion All Season ACP1 ili tehnička poput APlus AS909, zaista ne morate da pamtite ove jeftine gume, koje su prvenstveno dostupne za onlajn kupovinu. Sve četiri su „nezadovoljavajuće” i stoga se ne preporučuju.

Pneumatici su testirani na različitim lokacijama, u letnjim i zimskim uslovima, uključujući i vlažne uslove

Loš put kočenja je dovoljan razlog da se ne savetuje nabavka ovih pneumatika. Pored toga, oni ne ispunjavaju ni druge kriterijume za dobar pneumatik. Kada nedostaje prianjanje na zimskim putevima (CST i Petlas) ili na mokrim putevima (Arivo i APlus), pneumatici jednostavno nisu pogodni za sva godišnja doba.

Neki poznati brendovi daleko od vrha

Poznato ime samo po sebi nije garancija da ćete dobiti dobar proizvod. Continental-ov jeftini brend Barum dobija ocenu „adekvatno” za Quartaris 5 (3,9), što ga čini nepreporučljivim. Očigledno da se u ovaj ogranak ne ulaže isto toliko novca za razvoj kao i u premijum brend Continental, pa zato Barum ima lošije performanse, posebno na suvim putevima.

Više se očekivalo i od Vredesteina Quatrac Pro+ i Nexena N'Blue 4Season 2, koji su takođe razočarali ADAC-ove stručnjake za testiranje pneumatika. Na kraju krajeva, pomenuti pneumatici nisu nepoznati poput Superia Ecoblue2 4S, a dobili su samo dovoljnu ocenu na testiranju. Ipak se od njih očekivalo više.

Preporučeni pneumatici

Pored četiri pneumatika sa ocenom „dobro”, za preporuku su i četiri sa ocenom „zadovoljavajuće”: Michelin Crossclimate 2 (ocena 2,7), Dunlop All Season 2 (ocena 2,9), BF Goodrich Advantage All-Season (ocena 2,9) i Viking FourTech Plus (ocena 3,0) koje sve imaju svoje specifične prednosti i slabosti.

Prilikom odabira pneumatika sve zavisi od toga šta najviše cenite. Michelin, Dunlop i BF Goodrich se ističu na zimskim putevima, a Dunlop se ističe i u ekološkim performansama. Viking nije posebno dobar ili loš ni u jednom području, tako da bi cena mogla biti odlučujući faktor.

Velike razlike u potrošnji gume

Postoje značajne razlike u kilometraži koje pneumatici mogu da pređu. Očekuje se da će Goodyear gume trajati oko 68.000 kilometara pre nego što se njihov gazni sloj istroši, što značajno nadmašuje sve ostale kandidate na testu. Primera radi, da biste ovu kilometražu prešli sa pneumaticima Superia Ecoblue2 4S, bila bi vam potrebna dva seta. Dakle, kupovina jeftinog pneumatika ne znači nužno da zapravo štedite.

Zaključak

Postoje dobre vesti za sve koji žele izbeći muku menjanja guma u proleće i jesen i preći na celogodišnje gume: Izbor dobrih guma, a time i održivih alternativa zimskim i letnjm specijalistima, raste. Činjenica da četiri modela dobijaju dobru ocenu, a četiri druga se takođe preporučuju s ocenom „zadovoljavajuće”, bila je nezamisliva pre samo nekoliko godina. Proizvođači su očigledno takođe prepoznali trend prema celogodišnjim pneumaticima u Nemačkoj i ulažu više napora u njihov razvoj. Nažalost, ovo se ne odnosi na sve modele, jer se polovina testiranih proizvoda i dalje ne preporučuje.

‍

Link za ADAC tabelu za gume za sva godišnja doba