Hiljadu kilometara bez štetnih emisija: Mercedes-Benz Actros NextGenH2

Dizajniran za transport na dugim relacijama i pozicioniran kao ključni korak Mercedesa ka široj komercijalnoj primeni tehnologije gorivnih ćelija, Actros NextGenH2 je ponovo skrenuo pažnju na pogon koji ima širok spektar prednosti. Pre svega, futuristički Actros na spisku argumenata ima domet koji prelazi magičnu kotu od 1.000 kilometara bez štetnih emisija, pa je po mnogima upravo vodonik odgovor na sve prisutniju zelenu agendu.

Nemački brend u saopštenju navodi da dve jedinice gorivnih ćelija rade kao dvostruki sistem sa ukupnom snagom sistema od 300 kW (150 kW svaka), kao i da su harmonočno integrisane u motorni prostor ispod kabine, čime se štedi prostor. Ništa manje značajno, dopunjavanje gorivom je dizajnirano da bude brzo i praktično, pa traje od 10 do 15 minuta zahvaljujući novom sLH2 standardu.

U srcu sistema za skladištenje energije je visokonaponska baterija koju je razvio Daimler Truck s instaliranim kapacitetom od 101 kWh. Nemački brend ističe da LFP baterija pohranjuje energiju tokom rekuperacije, čime se dobija velika efikasnost. NextGenH2 Truck deli istu električnu pogonsku osovinu s modelom eActros 600, s četvorostepenim menjačem, uključujući dva stepena prenosa za vožnju unazad.

Tokom godina intenzivnog testiranja, koncept pogona na vodonik impresionirao je konstruktore svojom pouzdanošću i efikasnošću u realnim uslovima. U ranim ispitivanjima potrošnja je u proseku iznosila između 5,6 kg/100 km i 8 kg/100 km, s bruto kombinovanim težinama vozila u rasponu od 16 do 34 tone.

Osim naprednog pogona koji je nemački brend razvijao sa kompanijom Volvo, NextGenH2 nudi i najaktuelnije bezbednosne sisteme kao što je Active Brake Assist. Novitet odeljenja Daimler Truck je veliku pažnju posvetio i komforu vozača, čija pozicija praktično nimalo ne zaostaje za „tronom“ koji imaju vozači putničkog programa. To dokazuje i moderni Multimedia Cockpit Interactive 2 sistem koji je skladno integrisan u ergonomiju kabine.

{{related-post-1}}

Daimler Truck navodi da planira proizvodnju serije od oko 100 jedinica, koja će startovati krajem 2026. dok je puni obim proizvodnje projektovan od 2030. godine.

Proizvodnja će se obavljati u postrojenju Mercedes-Benz Trucks divizije u Vertu na Rajni.