Mercedes-AMG GT XX Concept: Električni super-sedan sa više od 1.300 KS i dometom od 1.000 km

Već na papiru, brojke deluju nestvarno - glavni tehnički direktor Mercedesa, Markus Šefer, rekao je da će ciljati na to da predstojeći serijski model ostvari ubrzanje od “nule” do 100 km/h za manje od 2,5 sekunde ali i maksimalnu brzinu od 360 km/h, čime bi posato ozbiljna konkurencija modelima Lucid Air Sapphire i Porsche Taycan Turbo GT.

Jasno je da ovaj automobili služi kao tehnološki demonstrator za ono što će postati dugo očekivani naslednik GT 4-Door Coupea i verovatno najmoćniji AMG do sada. U tome će svakako pomoći tri elektro-motora koje je razvila kompanija YASA ukupne snage od 1000 kW, odnosno 1.360 KS i baterija sa 114 kWh, uz pogon na svim točkovima.  

Kako najavljuju iz nemačke kompanije, GT XX koristi tehnologiju ultra brzog punjenja snagom do 850 kW – što omogućava da se autonomija od 400 km dobije za svega pet minuta punjenja, dok je ukupan domet procenjen na više od 1.000 kilometara.

Ipak, GT XX ne impresionira samo brojkama. Njegov aerodinamički oblik inspirisan je legendarnim Mercedesovim C111 prototipom is 70-ih godina prošlog veka. Upečatljiv narandžasti eksterijer prati izuzetno nizak koeficijent otpora od 0,198, a zahvaljujući aktivnim lopaticama na točkovima, koje se otvaraju, obezbeđeno je i efikasnije hlađenje kočnica. 

Ovo koncept-vozilo je 150 mm duže, 61 mm šire i 130 mm niže od postojećeg GT 4-Door Coupea lansiranog 2018. godine, a prema najavama, dimenzije će pratiti i serijski automobil, koji bi trebalo da se proizvodi upravo u Zindelfingenu u Nemačkoj. 

Enterijer odiše sportsko-futurističkkim detaljima. Prednja sedišta u AMG GT XX konceptu bazirana su na trkačkim školjkama od ugljeničnih vlakana, sa ventilacijom i integrisanim naslonima za glavu.

Inovacija su 3D štampani jastuci, izrađeni prema skenu tela vozača, što omogućava ergonomsku personalizaciju. Presvučeni su materijalom LABFIBER, ekološkom alternativom koži, a lako se zamenjuju – poput onih u endurance trkama. Sportski sigurnosni pojasevi dodatno naglašavaju njegov karakter.

Volan bez oboda inspirisan je ne samo F1 bolidima već i legendarnim AMG One modelom. Digitalni ekrani od 10,25 i 14 inča dominiraju prednjim delom. Zanimljiv detalj dolazi iz zvučne sfere – iako je električan, GT XX nije tih.

{{related-post-1}}

Mercedes-AMG je razvio specijalan "audio identitet" inspirisan V8 motorima, koji se emituje kroz prednje farove, stvarajući karakterističan zvuk izduvnih cevi.

U suštini, GT XX Concept nije samo demonstracija tehnološke snage Mercedes-AMG-a, već ozbiljna najava onoga što nas čeka u bliskoj budućnosti. Serijska verzija se još ne najavljuje zvanično, ali ono što se očekuje jeste da će se proizvoditi i njegova SUV verzija.