DTM za svaki dan: Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II

Za marku poznatu po elegantnim poslovnim limuzinama, Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II delovao je izuzetno buntovno.

Razlog je bio jednostavan, jer je sportski model s oznakom Evo II bio izgrađen kako bi ispunio platformu homologacije serije W201 za takmičenje u Deutsche Tourenwagen Meisterschaft klasi. Da bi ispunio rigorozne uslove, Mercedes-Benz je morao da proizvede najmanje 500 automobila za standardni saobraćaj. U tipičnom nemačkom maniru, u Štutgartu su napravili 502 primerka, za svaki slučaj…

Sva izdanja bila su u Blue Black metalik boji, koja je veoma vešto spajala sportski stil i klasičnu osnovu koju je Evo II koristio. Pomenutu aerodinamiku pratile su i atraktivne šestokrake felne, pa su šanse da će Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II negde proći neopaženo bile zaista minimalne!

Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II pokretao je 2,5-litarski motor sa četiri cilindra, koji je zvanično proizvodio 235 konjskih snaga. Usko povezan s DTM jedinicom, motor će kasnije na stazi proizvoditi više od 350 „konja“, čime je dokazao impresivan potencijal.

Najveća brzina bila je respektabilnih 250 km/h, što je impresivno za kompaktnu limuzinu s početka devedesetih. Ubrzanje do 100 km/h trajalo je nešto više od 7 sekundi. Prema rečima konstruktora, aerodinamika je bila ključna. Veliko zadnje krilo bilo je podesivo i razvijeno u vazdušnom tunelu kako bi automobil pri brzini bio „zalepljen“ za asfalt.

U enterijeru je evidentan sportski stil, koji je ipak uspeo da ponudi i iznenađujući komfor.

Ipak, Evo II nikada nije bio zamišljen kao udoban Mercedes za svakodnevnu upotrebu. Bio je pre svega skup, jer je koštao čak 115.260 tadašnjih maraka. Oslanjanje je bilo prilično kruto, a njegov motor zahtevao je konstantnu predanost vozača. Pa ipak, upravo su ga ti sastojci i učinili nezaboravnim i poželjnim.

{{related-post-1}}

Danas je 190 E 2.5-16 Evo II primer po mnogima najsmelije homologacije koje se Mercedes ikada prihvatio. Jedan primerak Evo II, broj šasije 222, trenutno je deo izložbe Youngtimer i može se videti u muzeju nemačkog brenda.

Prema očekivanjima, cene iz godine u godinu rastu. Milioneri koji u kupovini modela 190 E 2.5-16 Evo II vide priliku za uživanje (ili investiciju) za dobar primerak moraće da izdvoje najmanje 250.000 evra.